ООН Боинг 737 MAX впервые приземлился в Антарктиде

Смартвингс вошел в историю, приземлившись с Боинг 737 МАКСИМУМ впервые в АнтеáАрктика на взлетно-посадочной полосе аэродрома Тролль.

Приземление произошло на аэродроме Тролль в северной части побережья. Муравейáртида состоялось 26 января 2022 и это был первый раз, когда 737 МАКСИМУМ прибывает на белый континент. Рейс был зафрахтован авиакомпанией Aircontact для доставки членов Норвежского полярного института на их базу.. Станцияóн де расследованийón Тролль находится в 235 убитьóметров от берега в восточной части Берега Принцессы Марты, на Земле Королевы Мод, Муравейáртида. Трекá построен на леднике на высоте 1232 метро.

Полет м.áвсеá СíПолярный круг Ártico Sur Transcurrió Без проблем. El Боинг 737 МАКСИМУМ де Смартвингс (регистр ОК-SWB) взлетелó они Осло, Норвегия, направляюсь в Кейптаун, Судáстрах (с остановкой в ​​Нджамене, Чад). Из Кейптауна, дедушкаón непрерывныйó в сторону Муравейáртида. Полет длилсяó 6 часы и avióя не осталсяó в Муравейникеáскорость во время 2 часы, прежде чем снова отправиться в Осло víв Кейптаун.

Командаón самолетов Smartwings получилиó метеорологические сводкиóнепрерывная логика и обновления операций аэропорта во время полета черезéсистемы передачи данных и связиóсмертьóуникальный спутник. Трек 3.000 ледяной покров длиной м используется для посадки и взлета. В полденьó и анализироватьó толщина льда для поддержки операцииóн. Поверхность была специально подготовлена.íфизически и действиеóскорость торможения, измеренная Норвежским полярным институтом перед работой.ón обеспечить возможность взлета и посадки в соответствии с правилами и стандартамиáотдельный де Боинг поддерживая все мáправила безопасности.

Для посадки на ледник требуется экипажón специально подготовленная группа, состоящая из 3 опытные капитаны: Томáš Невольно, Ян ŠťАСТНý y Lubomíр Малíк.

“К такому полету необходимо тщательно подготовиться.. Подготовка заняла много месяцев, и полет и посадка прошли без проблем”, сказал капитанán и полетный директор Smartwings, Томáš Невольно.

Капитанам пришлось пройти специальную подготовку, чтобы ознакомиться с áтерритория и взлетно-посадочная полоса. Все члены экипажаón они проводили тренировки по выживанию в ÁАрктический. Самолет был оснащен комплектами выживания, в которые входилиíполярная одежда для экипажаóнет и, Адемáс, Некоторые запасные части были перенесены на борт.íтикос.

За погодой пристально следили пять днейíперед операциейón используя пронóСтойка метеорологических институтовóНемецкая логика DWD и AWI с ресурсами в Antáртида. Для этого типа операций, контроль трáнсито аéназначен заключенный компанииó хотя бы один диспетчер, который контролируетó и оценитьó постоянно состояние трассы и погода, у ​​поддерживал связь с экипажемón в случае каких-либо изменений. Во время полета, отдел тéТехник Smartwings в Праге evaluó государство тéавиатехникés спутникового автоматизированного канала передачи данных.

невозможно ничего спланироватьúальтернативный аэропорт вместо аэродрома Тролля, имеет все необходимое оборудование, включены, среди прочего: услуги пожаротушенияón подходящих костров, приблизительные картыóСпециально подготовленный и опытный персонал, ответственный за аэродром Тролль, под руководством Свена Лидстра.öм Норвежского полярного института. В связи с тем, что это так называемый изолированный аэропорт., где нет других вариантов посадки, нужно было получить оценкуón и одобрениеón Авиационного управленияón Чешский для тролля типа «АэрóИзолированный дромус».

Самолеты Smartwings Group летают на высоте мáэто 400 аэропорты по всему мируñо. До этого полета, ла АнтáРТИКА Хабíбыл úединственный континент, гдеúСамолет не приземлилсяóп из Смартвингс.