В этом выпуске я расскажу вам, какáles son los aeropuertos de Эквадор que cuentan con distribucióп из авиационное топливоóн.
Elemento fundamental para el movimiento de la промышленности вéреа, el combustible que utilizan los aviones son claves, очевидно, para el funcionamiento de sus motores, por lo que hoy vamos a revisar los Эквадор, аэропорты que cuentan con su distribucióн.
Отрасль,érea avanza hacia una aviacióнмás sostenible buscando el uso de САФ – Combustible sostenible de aviacióн, al ser el generador del 3% de las emisiones a nivel mundial, se encuentra adelante en este proceso en pro de reducir el impacto ambiental generado por esta actividad.
Aeropuertos de Ecuador que cuentan con combustible
Hace algunos meses ya, распределениеón de combustible en los aeropuertos del Эквадор se ha visto limitada o reducida ante el cierre de la Dirección de Empresas (ECUAFUEL) y la terminación del contrato con EP Petroecuador y la DGAC, cuyo objetivo era la prestación del servicio de recepcióн, almacenamiento y despacho de Jet A-1 en nueve aeropuertos del paíс.
Учитывая эту ситуациюóн, es importante actualizar el listado de los aeropuertos que cuentan con este servicio y a la espera de que se presta una solución a este problema operativo que afecta específicamente a los aeropuertos alternos de aerolíneas nacionales e internacionales como Манта.
Международный аэропорт Гуаякиля
- Виды топлива: JET A-1 / AVGAS 100LL
- 5 tanqueros y 4 equipos servicer
- Operativo
Международный аэропорт Кито
- Виды топлива: JET A-1
- Refuelers
- Operativo
Aeropuerto Internacional de Latacunga
- Виды топлива: JET A-1
- 1 даículo con capacidad de 40000 litros y 1 даículo con capacidad de 20000 литры. 15 литры / SEC
- No operativo
Международный аэропорт Манта
- Виды топлива: JET A-1
- 1 даículo con capacidad de 40000 litros y 1 даículo con capacidad de 20000 литры. 15 литры / SEC
- Operativo según NOTAM
Катамайо аэропорт
- Виды топлива: JET A-1
- 1 tanquero
- No operativo
Aeropuerto del Coca
- Виды топлива: JET A-1
- No operativo
Аэропорт Куэнка
- Виды топлива: JET A-1
- 2 tanqueros con capacidad de 5000 у 10000 галлоны
- 5 tanques con capacidad de 50 mil galones
- Operativo
Аэропорт Макас
- Виды топлива: JET A-1
- No operativo
Салинас аэропорт
- Виды топлива: JET A-1 / AVGAS 100LL
- 1 tanquero
- No operativo
Аэропорт Санта-Роза
- Виды топлива: JET A-1
- No operativo
Шелл Мера аэропорт
- Виды топлива: JET A-1
- No operativo
Эсмеральдас аэропорт
- Виды топлива: JET A-1
- No operativo
Se pudo conocer que el Aeropuerto de Manta seríЭль Прóximo en brindar nuevamente este servicio tras la adaptación de un tanquero y operado por Petroecuador. Мы будем обновлять.
*Информацияón disponible del sistema AIS DGAC
Que empresa se hará cargo de la distribución de combustible de aviación el el aeropuerto de Manta
На данный момент, sería Petro.
Ух ты, es un gran problema, esto sin duda complica mucho los vuelos y operaciones, además de que los Aeropuertos Internacionales de Manta y Latacunga no tengan este servicio y Cuenca que es nacional si me parece una locura, tampoco se porque los llaman internacionales, solo recuerdo vuelos de carga de Colombia hacia Latacunga y una aerolínea chilena que volaba a Manta pero solo como escala, así que creo que no son los mas urgentes ahora. Хороший пост, espero que la situación mejore
Вот так вот, esperemos vuelva a la normalidad la provisión de combustible que tanta falta hace.
Si mal no recuerdo creo que COPA también tiene en la mira el vuelo Cuenca Panamá
Да, aunque ese vuelo para que se concrete Cuenca debe tener grandes reformas en su pista.
Хола
Me llama la atención un dato: el aeropuerto de Guayaquil maneja dos tipos de combustible JET A-1 y AVGAS 100 LL, mientras que en Quito solo JET A-1
Por favor explicar la diferencia entre estos dos tipos de combustible y por que Quito no maneja este combustible si ambos aeropuertos manejan tipos de aviones similares
El aeropuerto de Quito no tiene tanqueros, tiene Refuelers, Que es eso?
Ваше здоровье
ДЖИММИ
Taqueros y refuelers vienen a ser lo mismo, solo que así lo tienen publicado. Sobre la diferencia, el JET A-1 lo usan aviones jet y el AVGAS lo usan por ejemplo, aviones con motores a pistón.
хорошо спасибо
Los motores a pistón lo tienen ciertos tipos de avionetas
Правильный, y la aviación general
Una pena ver este reportaje donde se dibuja la realidad del Ecuador centralizado , los aeropuertos de Latacunga y Manta solo de internacional tienen el membrete , ambos son base aerea deberian tener sus servicios optimos , ojala que al menos el aeropuerto Eloy Alfaro ahora que se le entrego al municipio de Manta este lo ubique como el tercero con vuelos permanentes de pasajeros , lei que Copa quiere abrir un vuelo a Panama y los Gad de Santa Cruz y Manta estan en conversaciones para un vuelo Miami /Manta/Santa Cruz, por ahi se a de empezar .
Хола Ричард, К сожалению, es la realidad de los aeropuertos de nuestros país y hasta que no cambien las cosas, no hay mucho desarrollo. Sobre Manta, Copa viene interesada en volar a Manta hace muchos años, pero mientras no funcione la nueva terminal, entre en funcionamiento la nueva administración del Municipio de Manta que puede llevar meses a años y tengan abastecimiento de combustible, la esperanza de vuelos se aleja.