В тех фр.íмесяцы зима авиацияóн тоже не останавливается, но ¿сómo — это процесс удаления льда или противообледенения самолетов.? Фото КЛМ
Может быть, для нас это нечто совершенно очевидное, и мы никогдаáМы перестали думать, что авиацияóп этоá подвергшийся большим испытаниямíОперационные системы, один из них — суровая зима, ¿но затемé имеет отношение к безопасностиéреа?
Ответ:: многоíСимо. Самолеты – великое произведение инженерной мыслиíчеловеку, но они подвержены множеству условий, которые могут повлиять на их работу.óп и даже безопасность.
¿Потому чтоé важно провести процесс разморозки?
El лед встретиться или встретиться в avión может изменять поток воздуха над крылом и хвостом, что уменьшает подъемную силуón, который поддерживает avión в воздухе и может вызвать аэродинамическую блокировкуáобезьяна, состояниеón, что может привести к péОграничение времени контроля сваливания.
По факту, есть несколько несчастные случаи сéзаключенные которые были даны путем накопленияóОтсутствие льда на рулевых поверхностях, Таким образом, на этом фоне мы можем понять важность противообледенительной обработки самолетов перед каждым полетом..
Процесс борьбы с обледенением или обледенением на самолетах
Это тема, которую я хочуíЯ давно с вами комментирую и díкак atráс КЛМ общественныйó в своих соцсетях пост как раз об этой процедуре, судя по тому, что мне показалосьó Очень важно воспользоваться этой ситуацией и опубликовать эту информацию.óн.
Может быть, вы были на борту самолетаóн, незадолго до взлета, как вдруг его окружают подъемные платформы, которые начинают обрызгивать самолетón с мощными струями лíпочему. ¿Итак, вам интересно, чтоé происходило? Буэно, это была процедура разморозки.
Этот процесс очистки называется размораживанием.óн'. Изготовлен из смеси воды и гликоля., нагревается до температуры 70°С, что это не тыóксико это не даñнет для него среда.
Если во время оттепели идет снег или град, Самолет покрыт líгустая жидкость, который предлагает защитуóВременная защита от снега и/или града. Однажды avióп этоá в воздухе, имеет свои собственные системы, позволяющие избежать накопленияóн льда.
¿Cuáсколько времени это займет?
Этот процесс осуществляется в специальных зонах аэропортов, где есть такое пространство, или у выхода на посадку., процедура, которая может длиться 3 а 25 минуты секундыúразмерñили твой предокón и количество скопившегося снега или льда.
¿CuáСколько ждать рейса?
После завершения процедуры подождите, пока пройдет время Hold Over Time. – ГОРЯЧИЙ, это зависитá о погоде во время оттепели, может потребоваться 10 а 15 минут или целую ночь, чтобы продолжить полет.
¿Cuáэто стоит?
- Значение переменнойíс тех пор $1.000 а $10.000 гóизучаетсяúразмерñили твой предокóп и в том числе, количество лíиспользуемая жидкость.
Как мы можем видеть, Это большие дополнительные расходы для авиакомпаний.íотрицает, особенно для тех, кто работает в северном полушарии, хотя в аэропортах Латинской Америки типа Ушуайи или других на крайнем юге континента, Эти процедуры также выполняются в целях безопасности.éреа.
¿Вы когда-нибудь летали на рейсе, гдеó процесс размораживания?
Правда в том, что когда я увидел это впервые, я подумал, что они его стирают, ха-ха-ха, теперь это имеет больше смысла, Этот процесс очень интересен.. Хороший пост
Ха-ха-ха, кажется, они его стирают.
Был однажды Первомайский выпуск, в котором я рассказывал об аварии, произошедшей частично из-за отсутствия антифриза, залитого в машину. 737. Если я правильно помню, авария произошла в Вашингтоне в 90-е годы..
Точно и есть еще несколько случаев.
Хола:
Отсутствие антифриза? Я оцениваю расход топлива или я ошибаюсь ?
На управляющих поверхностях