В Эквадор, войтиá на аукционе рúпозвони дедушкеóпрезидентское использование нет., в Эмбраер Наследие 600 с бракомíКула ФАЭ-051.
Окончательно, и после объявления в 2018, но подтверждено правительством в 2021 даá продажа одного из двух самолетов, входящих в Транспортную группу АéОсобый узник Сила АéЭквадорская территория.
Аукцион рúпрезидентская война Embraer Legacy
Они встретились в п.úблин персонажиíСтатика ФАЭ-051 который был приобретен $28 миллионы дóлары и что прибылоó а Эквадор в 19 с декабря поñо 2008 Новое с Эмбраер.
Аукцион
Процесс инициирован секретаремíвéПесня Гестиón Сектор недвижимости Púблинко – Недвижимость и аукцион рúвойна будет вестисьá Эль ПрóКсимо 15 Июль 2022:
- Устаревшая базовая цена: 7 685 410,21 долларов США
ХарактерíСтатика Embraer Legacy
- Производитель: Эмбраер
- едаíзадница: ФАЭ-051
- Часы полета: 6.575 часы
- Циклы: 6882
- Производствоóн: 2008
- Конфигурацияóн: VIP / 13 сидение
- Скорость мáКсима: М 0.80 / 460 КТС / 852 км/ч
- Двигатели: турбовентилятор
- Модель AE3007A1E
- общее время работы двигателя 1: 6.147:21 часы / 4955 циклы
- общее время работы двигателя 2: 6.147:21 часы / 4955 циклы
ХарактерíСтикас тéметоды
Эквипо - этоáОтдельный: – ЭФИС 5 трубки, двойной полетный директор, автопилотáTIC/Директор полетов CAT I и II, EICAS, двойной УКВ коммуникатор (8,33 Невосприимчивость к кГц и FM), ВЧ, селкал, Двойной FMS/GPS, Двойной IRS, ветер EGPWS.
Обнаружьте насóсрез нет., подразделения управленияóдвойные радиономера, CVR, Рузвельт, ЭЛТ, двойные компьютеры данных о воздухе, радар, навигацияón УКВ двойной, двойные транспондеры, TCAS 2000 Вт/смена 7, системы защитыóпредупреждение нет.éрдида двойной, радар метеоролóлогика с обнаружениемón турбулентности, система звукового оповещения, двойные цифровые часы, дирекчиóКоличество пассажиров и система внутренней связи в салоне, центральный обслуживающий компьютер.
Параметры: КМУ, 3ра УКВ, ОБЕЩАНИЯ, ВЧ.
топливная система дальнего действия, увы, дверь доступа в багажное отделение, глушитель ВСУ, отражатель кабины, защищатьón и подсветка порога погрузочной двери, 2 спасательные плоты с частотой ELT.
Интерьер:
Утонченный и элегантный, бежевые кожаные сиденья, коричневое деревоóн, мокеты бежевого цвета, 3 дополнительные столыíблагослови, 1 стол переговоров и 2 тонет.
Статус проверкиóн:
- Обязательное обновление AD/SB: Полный список и история обслуживания по запросу..
- Тяжелый ремонт завершенó в 31 с декабря по 2021 (HU6-HU12).
прости мое невежество… Сколько президентский самолет тратит на свое обслуживание?, так как это сохранено в fae, топливо, которое вы используете, Разве это не то же самое, что имеет значение для других самолетов? (быть свободным для президентского самолета), техническое обслуживание не проверяется техниками-фейри.. Те, кто пилотирует самолет, не принадлежат фейри.. Разве наша страна не заслуживает иметь два самолета? (для внутренних и международных рейсов) и тем самым придать статус нашей стране… потому что хотят продать, Может быть потому, что я купил ему ремешок.??? Насколько я знаю, когда бывший президент уезжал, он не брал самолет и не покупал его, указывая свое имя как владельца…
Общая идея такова: наша экономика слаба и наличие двух президентских самолетов приводит к двойным расходам на технический персонал, обслуживание, обучение, пилоты, так далее. Зачем иметь два, если с одним вы можете удовлетворить все национальные и международные потребности. В случае нац., для этой цели также могут использоваться другие военные или правительственные самолеты.. При необходимости сократить расходы и переложить эти расходы на другие оперативные вопросы ФАЭ, Говорят, что иметь на один самолет меньше для президентского использования - это путь..
Согласно статье в журнале VISTAZO, два самолета Embraer135, с определенными изменениями, которые делают их разными: в помещении. Embraer135 компании Petroecuador вмещает 37 пассажиры (ФАЭ-052), в то время как Embraer135, Наследие (ФАЭ-051) Президента Республики приветствует 13 пассажиры. Среди прочих изменений можно выделить чистовую отделку., на спутниковые телефоны, два экрана высокой четкости, два шкафа и большие места для чемоданов, функциональные сиденья, трансформируемые в кровати, компьютерные подключения и бар. Николай, вы можете подтвердить то, что было отмечено, или исправить это. Ваша информация очень ценна.
Привет Луис, Это не одни и те же модели самолетов. Петро - это Эмбраер 145, а президентский - это Embraer 135.
✈🇪🇨 Эквадорский бизнесмен с большим видением и ростом около 8 футов., мог бы начать VIP-обслуживание, или компания, зарегистрированная для предоставления услуг 5 звезды на внутренних и чартерных рейсах по Латинской Америке. 🤔( Это просто мнение) Ваше здоровье, #Legacy600 с регистрацией #FAE051 #aviacionecuatoriana #equair #Ecuador
И я бы сказал, что на несколько миллионов меньше.
Правда в том, что мне всегда больше нравился Falcon 7x, но Embraer, без сомнения, был необходим для полетов на короткие расстояния., Может быть, для этих маршрутов будут использовать «Фалькон», но использовать самолет с дальностью полета 11.000 км и использовать его между UIO-CUE, которые похожи 480 км мне кажется не очень жизнеспособным, Я все еще рад сохранить Сокола, Без сомнения, красивый самолет, один из моих любимых частных самолетов..
Хорошая точка зрения, хотя для полетов вроде того, что вы говорите, Они могли бы использовать самолет Petroamazonas., как они делают сейчас.
Я не знал, что они использовали Петроамазонас., В этом случае я бы согласился на продажу Legacy отдельно, Legacy — это E135, а Petro — E145, поэтому я думаю, что его будут использовать чаще.