приглашение к мечте

Сегодня я хочу оставить вам приглашениеóи такñar en рейсы сáэто дешево entre paíЭти братья, которые многое разделяют, но затраты разделяют нас.

Речь идет о стоимости билетов наéreos dentro de nuestra regióЛатиноамериканская, no es secreto que la carga tributaria general de la región merma la demanda que pudiera ser aúнмás alta de lo que ya es es incluso generar nuevas conexiones y oportunidades de crecimiento.

авиацияón es un medio de transporte que a máэто ser muy seguro, es altamente vulnerable a factores externos como bien vimos con la pandemia y más recientemente a los ahora más elevados precios de los топливо, gracias al precio internacional del petróЛео.

Estos factores influyen directamente en la demanda, ya que al tener costos operativos máэто высоко, estos se trasladan a los usuarios afectando directamente a la ocupacióколичество рейсов, donde menos gente vuela y al caer la demanda, nuevamente los precios se elevan. Ley de la oferta y la demanda.

¿Потому чтоé los quiero invitar a soñар?

Nuestra región latinoamericana es una de las regiones del mundo con menor desarrollo aeronáполезный (con contadas excepciones como Бразилия например), pero en general estamos años luz a lo que se vive en regiones como Европа, donde volar es muy accesible y la competencia es enorme.

Los usuarios de redes sociales muestran constantemente su disconformidad por los altos precios de los pasajes dentro de la regióн й мáвсеá de que en algunas oportunidades sí tienen razóн, спагеттиén se olvidan de reglas básicas para la compra de pasajes como es la anticipacióн, гía y temporada del viaje, pero ese es otro tema que ya hemos hablado aquí.

Generalmente se pone en comparacióн, aunque muy injusta, lo que cuestan los pasajes en Europa o Estados Unidos (солнечные полетыéстатический), pero para que estas regiones tengan esos pasajes absurdamente bajos se debe a una combinacióп из:

• Полíтика пúблин + oferta + требовать – baja carga tributaria = boletos con precios bajos.

¿Тогда Цюйé могíamos hacer en Latinoamérica o al menos en algunas regiones más enfocadas como Sur América o incluso entre paíэто из Андское сообщество? Los invito a soñar que los vuelos internacionales entre estos países sean considerados como doméстатический.

Сí, Я делаюíБудь здоров. Soñemos que los vuelos internacionales en nuestra región pasen a ser considerados para el concepto de Налоги и сборы como doméстатический, что это значитía una importante reducción de los precios que pagamos los usuarios, incremento altísimo de la demanda y una verdadera integracióрегиональный.

Пример

Lo mejor es bajar esta idea a un ejemplo práctico para que vean lo increíble que sería tener vuelos internacionales considerados domésticos como se intenta hacer con los vuelos interfronterizos entre Perú, Колумбия и Эквадор, pero ampliado a gran escala:

1. Precio actual Quito – Боготаá – Кито (sin equipaje): $200 со сборами и налогами
2. Nuevo precio si se lo considerara como doméприкол (sin equipaje): $99 со сборами и налогами

El valor 2 es un estimado y podría variar según el cálculo del IVA u otros sobrecargos locales, pero nos permite ver un precio muy atractivo que sin duda incrementaría la demanda a niveles sin precedentes en esta ruta y en otras de la región donde se aplique este sueñо.

Cabe indicar que en algunos países el efecto sería diferente ya que sus cargas tributarias son menores comparadas con el caso de Эквадор и Колумбия, donde por ejemplo solo bajando el ЭкоДельта из Эквадора, Показыватьía una reduccióп из $50 por pasaje.

¿Los aeropuertos ganarían menos?

Нет, dado que esto aplicaría a ser una economíв масштабе, lo que quiere decir que si bien por pasajeros en vuelos internacionales recaudarían menos, en volumen se incrementaría la misma al haber muchos más usuarios volando, мás aviones en sus plataformas y nuevas aerolíНеас работает.

¿Чтоé les parece esta idea? Я прочитал их в комментариях…