Новый аэрозольíпросто перуанский, ДжетСмарт Перú, начинатьó их солнечные полетыéрегулярная статика в Перú со своей операционной базы в Лима. фото LAP
Он изáПеруанский рынок авиаперевозок снова движется с приходом нового внутреннего оператора.éstico, который добавляет к текущему аэролуíотрицает: ЛАТАМ Перú, Скай Эйрлайн Перú, АТСА Перú, Да здравствуетú y Стар Перú.
Мы говорим о ДжетСмарт Перú, ихáновый конкурент на этом важном рынке, который перемещает один из основных núколичество ежегодных путешественников в регионеóн.
ДжетСмарт Перú начинатьó полеты
Послеés пройти соответствующие процесс сертификацииóн перед перуанскими властями, в мартес 14 Июнь 2022 после 11 часы, взлетелó первое регулярное полетное солнцеéстиль ДжетСмарт со своей дочерней компанией в Перуú, от, в расширенииóн, Международный аэропорт Лимы.
Первый полет совершил один из двух Аэробус А320нео что аэрозольíНеа базировалась в Лиме для начала операций по крещению Кэпа. ФАП Еслиé А. ВОЗñте G, кто такой чéПеруанская национальная награда за боевые действия во время пограничного конфликта 1941 против Эквадор.
На начало августаóКсимо, воздухíдолжны бытьá работаем по следующим маршрутам:
- Лима – Куско
- Лима – икитос
- Лима – Кахамарка
- Лима – Арекипа
- Лима – Хулиака
- Лима – пиура
- Лима – тарапото
- Лима – Трухильо
- Лима – тарапото
- Арекипа – Куско
- Арекипа – тарапото
- Арекипа – Трухильо
- пиура – Арекипа
Сын 13 флажокéначальная статика, из которых 4 маршруты межрегиональные, что разрешитьá увеличить возможности подключения кéтерритории и стимулировать туризм с помощью рейсов, которые не проходят через Лима.
Во время торжественного мероприятия, представители авиакомпанииínea указала цель закрытия этого 2022 с флотом 5 самолеты и для 2023 прогнозируется не менее девяти самолеты, подвержен эволюцииón спроса и возможностей для бизнеса.
Лима – Чиклайо, когда ?
И цены на билеты по участкам и туда и обратно..
Большое спасибо.
Хола! Цены будут известны после объявления маршрута., прежде чем это невозможно.
Внезапно они сначала оценивают маршруты с высоким спросом.. Например, Богота-Кито – загруженный маршрут., Аналогично Майами-Кито или Панама-Кито.. Эти маршруты имеют несколько рейсов в день..
Теперь в случае с Перу, Лима-Кито в настоящее время летает по странам Латинской Америки, но этот маршрут пока не пользуется большим спросом., Обычно используется оборудование Airbus A319.. Итак, сначала вы увидите Сантьяго, как говорит Николас., Перу и Чили имеют большой поток людей и товаров..
Но лететь из Кито, им придется создать дочернюю компанию в Эквадоре, Я имел в виду, например, JetSmart Чили, пришедшую первой..
Николас, я не говорю летать из Кито., в Лиму, Я говорю от Лимы до Кито.
Точно так же, как Wingo делает это от Боготы до Кито, и у Wingo в Эквадоре нет дочерней компании..
Да, так что я говорю, что, по крайней мере, они начнут из Сантьяго международными рейсами в Эквадор, чтобы начать отмечать свое присутствие в стране. Точно так же, как они сделали с Колумбией и Перу., где последний случай был сначала международные рейсы а потом открыли дочернюю компанию.
Будущий Джетсмарт, будут внутренние рейсы в Эквадор?
трудно сказать, Они не проявили интереса, Хорошим первым шагом было бы, например, начать международные рейсы из Чили..