Что нужно Латакунге, чтобы снова иметь коммерческие рейсы?

El Международный аэропорт Котопакси в Латакунга имеет большой потенциал, ¿но затемé нужно снова иметь коммерческие рейсы?

Несколько человек пишут в социальных сетях о необходимости возобновления регулярных коммерческих рейсов в аэропорту. Латакунга и они задаются вопросом ¿потому чтоé здесь нет?

В этом новом выпуске мы собираемся рассмотреть причины и то, чтоé должен измениться в этом аэропорту, чтобы он снова был рассмотрен авиакомпаниямиíотрицает.

Международный аэропорт Котопакси – Латакунга

Сначала давайте кратко рассмотрим историю этого аэропорта.. El 21 Июль 2011 были начаты работы по расширениюóп и новый терминал с вложениямиóп из $26 миллионы, момент, когда ты думаешьó что историяéрайон в Латакунга-дареíна повороте 360 градусов.

Хистóбогато, Этот аэропорт не был от терминалов доéрайоны наибольшего движения, но даí сыграл ключевую роль в сложных оперативных ситуациях в Кито, что сделало его запасным аэропортом. (на данный момент это не так, хотя он известен как альтернативный аэропорт Котопакси.).

Потенциал очевиден, большая взлетно-посадочная полоса 3.641 метров в длину, практически неиспользуемый терминал с годовой мощностью 2 миллионы пассажиров и завидный климат.

Несмотря на эти явные различия, их úсовершены последние регулярные пассажирские рейсы Приручить EP в 12 апреля 2017 и úвыполнен последний регулярный грузовой рейсó Аэрокариб в 29 Май 2019. Si contamos операцияóн чáртер, в úЕму делают операциюóи был ли он 5 Июнь 2021 против Аэрорегионал.

Многие мáПодробности об аэропорте можно узнать здесь.í:

Международный аэропорт Котопакси: с большим потенциалом роста

Так, ¿чтоé необходимо снова совершать полеты?

Мы собираемся ответить на ключевой вопрос этой публикации.óн. Как только мы рассмотрим их характерíстатический бásicas и мы поняли, что у него есть интересный потенциал, ¿потому чтоé никто не летает в Латакунге?

Есть моменты для анализа:

• АэрозолиíНеас летает туда, где есть рынок, óбудь там, где у тебя будетán интересный пассажиропоток, делающий его работу прибыльнойóн.
• Аэропорт должен отвечать всем потребностям и возможностям.éконический для приема рейсов.
• В городе должны быть все условия для приема путешественников.

Было сказано, что, Мы собираемся расширить каждый из этих трех важныхíмы точки:

Аэролíотрицает

• Прежде всего, тебе нужен аэрозольíмы будем, проанализировать и изучить возможность полета в этот аэропорт, что с точки зрения цен намного мáконкурентоспособен, чем другие международные аэропорты страныíпоказывать Гуаякиль о Кито, даже в этом аэропорту пассажиры платятíтот Сниженная ЭкоДельта.
• За это, воздухíнужно проанализироватьá удобства, затраты и рынок.
  • Затратыán очень хорошо и сгенерироватьíан отрывки сáэто дешево.
  • Рынок – деликатная тема, в Кито естьá большое внимание путешественников, ¿будет двигатьсяíдаже эти 1 час и 30 минут до тамá? Зависетьíсудьбе, стоимость и cóкак туда добраться.
    • Центральный горный массив имеет большой поток путешественников, особенно мигрантов., что делает это очень интересным, так что зависитíк месту назначения, которое требуется открыть.
  • Удобства, это точка мáНа данный момент это сложно, и я объясню это ниже.óн.

Удобства

• В данный момент, В этом аэропорту нет трансфера. заправка Джет А1.
  • Основа любого аэрозоляíнеа. ¿Во-первых, это поставки, или во-первых, это авиакомпания.íмне это нужно?
• Таможня и иммиграцияóн. У аэропорта есть такие возможности., но их надо активировать, улучшены и внедрены более строгие меры контроля с помощью рентгеновских лучей и сканеров.
• Наземное и погрузочно-разгрузочное оборудование. На данный момент нетúдоступно наземное обслуживание, Поэтому необходима компания, которая приезжает в аэропорт, чтобы предложить эти услуги..
• багажные ленты. В аэропорту только один, ¿чтоé рынокá когда они прибудутáполеты?
• Рестораны, аптека, магазины, так далее. Это активируетá сами себяún спрос, оправдывающий инвестицииóн.

Сьюдад

• Наземный транспорт из Кито прямо в аэропорт или реализацияóн нового лíочереди для путешественников из близлежащих городов.
• Отели. В Латакунге есть предложение от отеля, но должен быть расширен в зависимости от спроса, ¿чтоé произойдет, если 3 плоскости 150 пассажиры одновременно остаются на земле? ¿Есть отели, которые могут разместить всех этих пассажиров.?

¿Может ли Латакунга снова иметь полеты??

возможно, но есть много вещей, которые мы должныán происходят с течением времени и зависят друг от другаí. как мы видим, Аэропорт должен пройти ряд преобразований и восстановить работоспособность, чтобы быть привлекательным для авиакомпании.íнеа, где ценовой фактор не имеет значения úединственный определяющий фактор.

¿Сначала аэрозольíнеа и оттудаí активируем обработку и заправку? Это будетá вопрос о том, что власти, заинтересованные в взлете этого аэропорта, должныáн решить, ло мáскоро это станет возможным на благо города и его экономического развития.óобезьяна, которая придетíрука об руку с прибытием рейса.

Давайте не будем забывать, что avión посадка создает прямую и косвенную занятость, двигает экономикуíместный житель позволяет путешественнику купить бутылку воды и создает заполняемостьóн отель, Поэтому крайне важно принять меры как можно скорее..