ДжетСМАРТ, воздухíнеа ультра низкая стоимость (ULCC) sudamericana que opera en Чили, Аргентина у Перú, я получилó Ее первый Аэробус A321neo, сдан в аренду Aviation Capital Group. Фото Airbus prensa
Это авиóномер коридора único y consumo eficiente de combustible será clave para reducir la huella medioambiental de la aerolínea en sus planes de crecimiento en la regióн.
“La entrega de nuestro primer A321neo marca el comienzo de una nueva era para JetSMART como elemento clave para lograr nuestra visión de servir a 100 millones de pasajeros para el 2028, спагеттиén es un paso importante para convertirnos en el ULCC líтот СудамéРика. Trabajamos con Airbus para configurar nuestro A321neo como el avióнмás competitivo del mercado, al mismo tiempo que mantuvimos nuestro enfoque en la sostenibilidad y las tarifas ultrabajas,” dijo Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART.
A321neo из ДжетСМАРТ Востокá propulsado por motores GTF™ Pratt and Whitney. Tiene capacidad para 240 pasajeros en la premiada cabina Airspace de Airbus con iluminacióн úНика, мás espacio personal y con un diseño elegante para mejorar la experiencia de los pasajeros.
El A321neo включает в себя двигатели нового поколенияóн й Шарклетс, которые вместе обеспечивают мás of a 20 процент экономии топлива и выбросов CO2, какí как сокращениеón шума 50 процент. До даты, el A321neo ha captado máэто 8.100 pedidos recibidos de máэто 130 клиенты.
“El rendimiento y la eficiencia del A321neo les permitirá a JetSMART seguir ofreciendo tarifas bajas, al tiempo que reducen su huella de carbono”. сказал Артуро Баррейра, presidente de Airbus Améбогатая Латинская и Карибская страны.
и яéбогатая Латинская и Карибская страны, Аэробус продал мáэто 1.100 самолеты, tiene una cartera de pedidos de máэто 500 y cuenta con máэто 700 работает по всему регионуóн, что представляет собой почти 60 процент доли рынка эксплуатируемого парка. С 1994, Аэробус ha conseguido aproximadamente el 70% de los pedidos netos en la regióн.
Es cierto Nicolás, por ejemplo Delta deberá reemplazar sus B757 desde 2025 o antes posiblemente en sus vuelos a Quito con Airbus A321neo o XLR si no hay el Boeing 737 Максимум 10 que está muy difícil que se certifique este año y corre el riesgo de cancelarse.
De todas formas JetSmart y otras aerolíneas como LATAM podrían operar en Quito en vuelos interregionales si la demanda lo permite.
Точно, pero sin duda avanzamos hacia ver cada vez aviones más nuevos en nuestros aeropuertos.
El Airbus A321Neo y sus versiones LR y futura XLR lo hacen el más eficiente, el de mejor alcance y capacidad en carga/pasaje de un solo pasillo. Excelente que JetSmart incorpore para sus rutas sudamericanas. Personalmente pude viajar en Avianca de Bogotá a Medellín en un A321Neo y lo triste es que los retiraron por su reorganización financiera.
Muy bien por JetSmart 👍🏻 y ojalá veamos en Ecuador un día operar más A321s ya que el único que llega a Quito/Guayaquil es de Jetblue.
Полностью, el futuro tendrá varios 321neo en Ecuador, estoy seguro.