Окончательно, все три самолета проданы ATR 42-500 с воздухаíлиния в стадии ликвидацииón Приручить EP после процесса púпровальная национальная и международная кампания прямых продаж.
El 3 августа 2022 начинатьó lo que ha sido el más reciente proceso de venta de los activos aeronáутики Приручить EP, proceso que se cerró в 31 прошлый август.
Este proceso incluyó la venta de los siguientes equipos:
- ATR 42-500
- HC-CMB
- HC-CMH
- HC-CLT
- ЭМБРАЕР ЭРЖ 190
- HC-CGF
- HC-CGG
они были проданы 3 ATR 42-500 де Таме EP
из этих пяти самолет доступны в процессе неудачных национальных и международных прямых продаж, встретилó extraoficialmente que se ha concentrado la venta de los tres aviones турбоéвши с воздухаíлиния в стадии ликвидацииóн.
Мы имеем в виду самолет ATR 42-500, aviones que llegaron nuevos de fábrica desde el 8 октябрь 2011 а Эквадор. Лос 3 ATR 42-500 пришел с государственной поддержкой, да какí Я настоялó el proyecto TameXpress, para volar a destinos de baja rentabilidad como Tulcáн, яблоки, Действительно, Санта-Роза, Латакунга и др..
Este proyecto no logró los objetivos de rentabilidad esperados y los aviones empezaron a operar en las rutas tradicionales troncalss de la aerolíнеа. Esto continuó hasta la suspensión de operaciones de la aerolínea entre marzo y abril de 2020 из-за пандемии, antes de su confirmacióп из ликвидачиóн, pocas semanas despuéс.
С того времени, вот 3 ATR, 2 Эмбраер у 1 Коды (один был продан) они в estado de conservacióн в аэропорту Кито и в Шелл Мера, соответственно ждем нового оператора.
¿Дónde volarán los ATR?
С продажей этих самолетов, встретилó спагеттиén que dos ATR se quedaríи Эквадор al ser adquiridos por una corporación con sede en Guayaquil llamada Citikold S.A y otro viajaría hacia Европа приобретена ООО «Региональная группа поддержки авиакомпаний», incluso el HC-CLT se encuentra en el hangar de la compañía en Quito ya con matrícula N de США как мы видим на этом изображении:
стоимость продажи
Суман $9.75 млн. Общая стоимость продажи за 3 ATR, valores que serán utilizados para cubrir parte de la pérdida de la aerolínea y deudas pendientes con por ejemplo, Петроквадор.
с этой распродажей, veremos pronto movimiento de estos aviones en la plataforma del Aeropuerto de Quito en tareas de mantenimiento y pruebas antes de ser entregados a sus nuevos dueñОперационные системы.
Привет Николя. Sabes si el ATR que quedó en el país está volando? Que empresa lo opera?
Ваше здоровье
привет марлон, te comento que ya no queda ningún ATR en Ecuador, finalmente todos fueron vendidos al exterior.
Привет Николя. Tienes conocimiento si los dos aviones que se quedaron en el país están operando? Que tipo se servicio están prestando?
привет Эдвин, если ты имеешь в виду Эмбраер 190, ambos están en tierra sin ningún uso. Sus motores no están operativos.
Очень жаль видеть, как часть эквадорской авиации расчленяется из-за гнусных правительств в сфере государственного управления.. Я был частью Tame, и мы с гордостью сделали все возможное, чтобы иметь возможность перевозить тысячи пассажиров, особенно ЭКВАДОРИЦЦЕВ.. Я из Лохи, и каким прекрасным видео вы поделились, когда вам удалось ПРИРУЧИТЬ ВИРТУАЛЬНЫЙ. С уважением, Николай.
привет Джон, Спасибо за ваш комментарий. Мне показалось уместным поделиться видео, записанным во время Tame Virtual, это был замечательный опыт.
Действительно, катастрофический correismo также уничтожил TAME.. По поводу ATR-42-500 Николас, Будет ли эта корпорация из Гуаякиле отвечать за выполнение коммерческих рейсов на двух самолетах?, Только VIP или чартер? Спасибо за Ваш ответ
Привет Карлос, пока это то, что известно, давайте подождем и посмотрим, что произойдет.
Морено и его темный плащ инвалида вместе с Лассо отвечали за захоронение Таме..
Несомненно, в эпоху Корреа администрация недооценивала ожидания интернационализации компании, имея парк 20 самолет, включая A330, к сожалению, не работал так, как ожидалось.
Спасибо за ваш комментарий.
от продажи этих самолетов, деньги необходимо отдать на возврат клиентам, которые оплатили билеты и не смогли ими воспользоваться в связи с ликвидацией авиакомпании. Многие пострадали от ликвидации компании, и по этой причине у туристических агентств было много проблем., перед клиентами
Полностью согласен и поддерживаю.. Хотя судя по тому, что я читал, порядок важности - сначала заплатить госструктурам, а потом уже тысячи пострадавших пассажиров.
Позор, что при неправильном использовании и плохих администраторах исчезают,Это была отличная международная авиакомпания, такая как TAME., Мне никогда не нравилось летать рейсами других авиакомпаний., потому что их обслуживание от среднего до плохого, как американский, Дух, Латам, Авианка и т.д. и т.п., если бы не были президенты Корреа, Ленин и Лассо Тейм доминировали в пространстве благодаря отличному сервису и удобствам, которые они предоставляли пользователям.. Прощай, приручить, я буду скучать по тебе.
Спасибо за ваш комментарий.
Привет Николас
I hope all things going well
More then one year latter, do you know where are these three ATR ?
Are still one of them ready to sell ?
Привет, Душан, они уже продали: one of them to Australia and the other two went to Sint Maarten.