Экскурсия по тропе

Сегодня мы поговорим о путешествиеóн взлетно-посадочная полоса в авиацииóнет о мás comúшироко известный как «выход из трека» принадлежащий самолеты. Фото Алан Тангкаван/AFP.

Безопасность всегда будетá приоритет для отраслиéреа, но в этом смысле, несмотря на огромные усилия всех участников избежать несчастные случаи или инциденты, Эти события неотделимы от тысяч ежедневных операций, происходящих по всему миру..

Тыí нет недостатка в новостях, где мы видим avióи это вышлоó с взлетно-посадочной полосы либо взлетая, либо приземляясь. Это событие тéавиационный техникóЭто не известно как экскурсияóномер дорожки. ¿Которогоé это о? ¿Потому чтоé случается? Я рассказываю вам об этом и многом другом в этой специальной доставке..

путешествиеóномер взлетно-посадочной полосы в авиацииóн

Первое, что прежде всего, давайте рассмотрим определениеón должностное лицо ИКАО – Организацияóн авиацииón Civil International об этом событии:

• Объездío o выход за пределы взлетно-посадочной полосы.
• Инцидент с участием С.óэто только одному предкуóн, где он совершает неуместный съезд с трассы.

Кроме того, ФАУ сообщает следующее:

Эти наземные события происходят, когда самолет взлетает или приземляется, и включают в себя множество факторов, начиная от нестабильных заходов на посадку и заканчивая состоянием.óномер дорожки.

Тыí Как определить, что экскурсияóвзлетно-посадочная полоса n – это событие, когда воздушное судноón страдает девиантным состояниемíили ненормальный маршрут, заканчивающийся за пределами líклещи взлетно-посадочной полосы или даже, рулежная дорожка. В этом смысле важно указать, чтоún серьезность события, этот тожеéнельзя считать несчастным случаем.

¿Потому чтоé если с экскурсииóн?

• Воздушное судно не может взлететь или прерывает взлет до достижения конца назначенной взлетно-посадочной полосы..
• Приземляющийся самолет не может остановиться, не достигнув конца обозначенной взлетно-посадочной полосы..
• Самолет, взлетающий, прерывает взлет или приземляется и вылетает за пределы обозначенной взлетно-посадочной полосы.

Причины экскурсииóн на взлете

Эти события могут создать безграничные возможности., где они выделяются:

• Самолет настроен неправильно (подрезать,закрылки)
• Паритетáнеправильные метры при взлете как скорость, власть, взлетный вес.
• Не используйте всю длину дорожки.
• Взлет из несанкционированной зоны, например, с рулежной дорожки..

Причины экскурсииóн на приземлении

• Самолет настроен неправильно (подрезать,закрылки)
• Превышение скорости из-за условий на трассе.
• Ограниченная видимость. штурмуетéкритики, условия (ИМС), ветер, сдвиг ветра, рáпорывы ветра и условия формированияóн льда.
• Загрязненная или мокрая взлетно-посадочная полоса.
• Попутный ветер.
• Останавливаться колеса за пределами определенной области, чтобы сделать это.

Человеческий фактор

Очень важный момент, связанный с отклонениями от взлетно-посадочной полосы, связан с человеческим фактором и ошибками, возникающими в процессе эксплуатации.óн со стороны пилоты о контроль трáнсито аéрео.

Например, Командаóрейс n не выполняет заход на посадкуón расстроен или ушел в воздух позжеéтребования к подходуón отклонений скорости не наблюдается, вертикальное и горизонтальное.

В равной степени, Со стороны контролеров могут быть выявлены ошибки.ón в инструкции или непредоставление информацииóполные или обновленные условия пути для экипажаóномер рейса.

Я был выброшен ударом Лаóномер дорожки

Эти события имеют несколько последствий, когда они генерируются.:

• пéпотеря жизни
• Иñвы в объект размещения
• Аэропорт или взлетно-посадочная полоса закрыты
• Десвíили полеты
• Аэрозольное изображениеíнеа и даже аэропорт пришел в упадок.
• пéпотеря дохода для аэроактеровáутикос.

Что делает отрасль, чтобы уменьшить количество подобных событий

Будучи тем, что он 97% происшествий на взлетно-посадочной полосе были вызваны отклонениями и что 30 экскурсии вñили они с коммерческих самолетов, Отрасль продолжает работать над сокращением количества подобных инцидентов во избежание ущерба.ñМатериалы и возможные péчеловеческие потери.

Стратегии профилактикиóн накрыть пять áреас: операцияóномер рейса, гостиóн трáЯéрео, операторы аэропортов, производители самолеты и регуляторы.

Минимизируйте риск с помощью обучения, посвященного этим событиям., Стандартные рабочие процедуры, информацияóн и технологииíОни стремятся сократить índice де поколенияón экскурсий, объединяющихáстандарты для уменьшения человеческих ошибок или отсутствия информацииóнастоящий или обновляется в кабине.

Тем не менее, мы рассмотрели несколько тем, касающихся ситуации.ón сложно с точки зрения безопасностиéтерритории и это представляет риск, Эта тема сложна и многоáЭто обширнее, чем то, что мы обсуждали в этом выпуске., где мы хотели дать первый контекст, так что искатьá один наóты углубляешьúнмáэто темы тéциничный.