El Президент Эквадора объявлениеó que se retomará конструкцияón основания аérea Mariscal Sucre en el Кито аэропорт в Они назначены.
Durante la ceremonia de los 102 аñОперационные системы de la creacióн авиацииón nacional y aniversario de la Сила АéЭквадорская территория, сбываетсяó el anuncio de construcción de una nueva base aéобласть в Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре.
Si bien el anuncio para muchos es la primera vez que lo oyen y sorprendió la noticia de construcción de una nueva base aéреа, este proyecto no es nuevo y por ello me pareció oportuno detallar máподробности об этом.
Base aérea en el Aeropuerto de Quito en Tababela
La base aérea en el nuevo aeropuerto de Кито viene en desarrollo hace mucho tiempo, пиарácticamente a la par de lo que fue la construcción de la nueva infraestructura para la capital de los ecuatorianos.
Cuando el aeropuerto inició operaciones en febrero de 2013, la plataforma que abarcaría la nueva base aérea Mariscal Sucre estaba tambiéн в стадии строительстваón y prácticamente lista para avanzar en el diseño y levantamiento de hangares e infraestructura aeronáутика.
Al no haberse finalizado el proyecto, в ФАЭ передачаó sus operaciones al Латакунга аэропорт como solucióи что бытьía temporal, pero que se ha mantenido hasta el díс сегодняшнего дня.
La plataforma
Con el objetivo de reemplazar lo que fue la base en el ya cerrado aeropuerto en medio de Quito, se desarrolló en la cabecera norte del aeropuerto en Tababela una plataforma integral. Este espacio tiene las siguientes caracteríстатический:
- Lote 2: тамаñо 65.00 hectares
- Uso actual: Terminal Aéreo Militar
El espacio se encuentra ubicado al oeste de la cabecera norte de la pista del Aeropuerto de Quito (espacio marcado en rojo).
В настоящее время, este espacio se encuentra ya compactado, aplanado y su superficie es de concreto. Это также имеет значениеén con taxiway de conexión directa hacia la calle de rodaje principal A. возможно, que dado el tiempo que ha pasado desde el fin de las obras de la plataforma, deban realizarse trabajos adicionales para poner en condiciones de uso.
Este espacio es el óptimo dado su posicióгеографическое положениеáfica que no generaría interferencia directa con la operación de vuelos comerciales en la zona de la terminal aérea de carga o de aviacióчастный.
Окончательно, de reactivarse el proyecto, должно бытьá realizar los estudios y diseño de hangares, instalaciones auxiliares en estos espacios asignados que serían de uso de la Fuerza Aéреа, Marina, Эйército y PolicíНациональному.
Por cierto me olvida de preguntarte Nicolás…. ¿Existe la posibilidad de construir una pista paralela a la vía Collas en la parte occidental del reservorio de agua o de los terrenos para la FAE? Leía que a futuro se podría tener una pista de 2300 metros de longitud y ahora pienso que sería óptima para las operaciones de la FAE.
El plan es largo plazo, está contemplado para más o menos el 2030 o si la demanda lo justifica.
En ese aspecto de que Lasso trata de mantener una FAE sólida con apoyo de EEUU para el narcotráfico y por seguridad tener la base aérea militar en Tababela es un punto estratégico/militar puede ser o que haya algo que no se puede divulgar estoy de acuerdo. Вот так вот, veamos Nicolás qué sucede y gracias por tu opinión.
Вот так вот, veamos qué pasa o qué no pasa.
Es cierto Nicolás, habrá excepciones como en EEUU que operen al mismo tiempo aviones civiles y militares en el mismo aeropuerto pero nunca en aeropuertos como Dulles o Ronald Reagan que son capitalinos. Tampoco en NYC (La Guardia) o LAX, O’Hare o Miami….. En Europa nunca he visto en London Heathrow, Madrid Barajas, Charles de Gaule, Schiphol o Frankfurt…. Es por poner unos ejemplos por ser aeropuertos grandes y de ciudades grandes. Acá con la flota pequeña de la FAE y la aviación del ejército pienso que en Salinas hay un aeropuerto con dos pistas y sería excelente que allí opera la base aérea militar.
Te entiendo, por ahora veamos si se concreta o no este proyecto tantos años después. Pero dentro de todo, si se activó esta base, para mi quiere decir que algo más se está cocinando por detrás, seguramente con Estados Unidos y la necesidad de contar con espacio para posiblemente nuevas aeronaves, solo es una idea.
Honestamente yo no estaría de acuerdo que Tababela se use para una base aérea militar y comercial. Eso en un mundo moderno no compatibiliza ya que sería un hipotético blanco militar al mismo tiempo con las operaciones comerciales. Seguiría en Latacunga u otro aeropuerto cercano lo mejor y sí dotar a la FAE de un espacio moderno y competitivo como Ecuador merece. Sin embargo operaciones militares y comerciales en países desarrollados ya no se da y Ecuador debe apuntar a ello.
Estoy parcialmente de acuerdo. En varios aeropuertos de Estados Unidos por ejemplo, tu te encuentras con bases militares que hacen sus operaciones junto con los civiles sin ningún problema, Конечно, son aeropuertos enormes, pero también altamente congestionados. Acá no es el caso y el tráfico aéreo no creo que por ahora se vería afectado mayormente. Да, в самом деле, en unos años (posiblemente muuuuuuchos años) operar con una sola pista y lo que esperamos que crezca el tráfico aéreo, sí generaría una molestia en el manejo de las aeronaves.