Это сбываетсяó новое объявление о сниженииóп из налоги к билеты вéзаключенные в Эквадор с целью стимулирования спроса и продвижения туризма.
несколько вызовов, В Эквадоре были проведены встречи и мероприятия с целью добиться того, чтобы национальное правительство изменилоé, отменить или уменьшить различные налоги, которыми облагаются билеты наéзаключенные в тюрьмеíс, все с целью сделать годíс мáконкурентоспособен в условиях сильной конкуренции сíтвои соседи.
Некоторые шаги были предприняты, хотя и бесплодно, как и сокращениеóп из ЭкоДельта для аэропортов, управляемых DGAC, терминалы, на которых нет никаких операцийóмеждународный, но по крайней мере это был шаг.
Следует отметить, что до пандемии промышленности вéреа вносить вкладíс 190,000 прямые и косвенные работы, которые представляют 3.2% валового внутреннего продукта Эквадора
Предложение снизить налоги
Однако, новая встречаóЭто не было сделаноó между ИАТА, АРЛАЭ с председателем респ.úвойна Эквадора, Гильермо Лассо, и министры транспорта и труда П.úвойны и туризма, чтобы обсудить различные действия по повышению конкурентоспособности транспорта вéузник в этом годуíс, главным образом в сокращенииón в налогах и расходах аэропорта.
Стремление улучшить связь, экономикаíа, занятость и туризм, правительство взяло на себя обязательствоó поработать над следующими моментами:
- Сокращениеón налогов Eco Delta и Tur Poweríприкол;
- Ла устранениеón налога на выезд из валюты для авиакомпанийíнациональные линии;
- Y la устранениеóналог на авиационное топливоóн.
¿Чтоé хочет уменьшить?
Мы собираемся рассмотреть каждый из пунктов для лучшего понимания читателей.:
- El ЭкоДельта мы говорили об этом много раз. Являются ли $50 гóно платят только те из нас, кто оформляет билет за границу. При первой попытке уменьшить его, я опустил егоó а $5 в аэропортах DGAC, ¿бытьá такое же сокращениеón для арендованных аэропортов, таких как Кито и Гуаякиль? лóбоевой долгíсер какí иметь возможность конкурировать со всеми терминалами на равных условиях или бытьá ¿чтоé предлагатьáн какой-то другой жóформула для этих конкретных аэропортовíфико?
- Тур СилаíСтика из $10 и его оплачивают люди, оформляющие билет из-за границы в Эквадор.
- El налог на отток валюты что насчет моей рукиó для самолетаíМеждународные линии, летающие в Эквадор, так сделай это тожеéн пара аэролíнациональные правила справедливы, если мы хотим конкуренции на равных условиях.
- ¿Сабíхотя у нас есть налог на топливо? Ну даí, Он называется налогом QB и был создан, когдаó в топливная субсидия в ноябре 2011 да какí аэрозолиíкомпании могли корректировать свою деятельность, не затрагиваяóн экономикаóслюда на некоторое время, пока цены адаптируются к новой реальности стоимости Jet A1, но это вареньеás был удален и остается до сих пор.
¿Нижеáв билетах?
Ответ: даí, только спускаясь по EcoDelta, это зависитá сáКак только они снизят эту цену, мы сможем увидеть более низкую стоимость международных билетов., это будет зависетьá спагеттиén аэрозолейíстроки, которые обновляют значения, которые платят пользователи, и обязательство передать это более низкое значение пользователю для достижения цели, что стимулирует спрос.
¿Чтоé мáДа, это может быть сделано?
АúЕсть вещи, которые можно сделать, чтобы снизить цены, которыми я делюсь с вами в этом посте от некоторых доñтеатрáс:
