последний боинг 747 покидает завод в Эверетте

Se acerca cada vez más el fin del programa Боинг 747 con la salida del último ejemplar producido de la línea de ensamblaje de Boeing en Everett. Фото Boeing/Paul Weatherman

Приветствую всех AvGeeks y amantes de la aviacióн, а дía triste (de varios otros hitos en torno a este avión que viviremos) прошлое случилось 7 de diciembre a la madrugada cuando el úпоследний «королева небес» producido salió de la fábrica dedicada a aviones de fuselaje ancho de la compañíа, перед доставкой в Атлас Эйр в начале 2023.

Аún veremos hitos como la última pintura de este avióн, sus vuelos de prueba hasta llegar al vuelo final de despedida y cierre oficial de la línea exclusiva de ensamblaje del Боинг 747 что с момента его первого полета 9 февраль 1969 произвел, во всех его вариантах, 1574 самолет.

El úлтимо боинг 747

Произведено так, как это было традиционно в Эверетте., в úпоследний 747 с бракомícula N863GT salió из лínea final, ставлю лайкí cierre oficial a este proceso que desde que de inició el programa Jumbo, ты меняешьсяó y revolucionó la forma de viajar.

¿Потому чтоé se los deja de producir? Ante el poco impacto positivo en cuanto a órdenes que tuvo la más moderna y úпредварительная версияóп из Боинг 747, стихóн -8, производитель лíсправа от США se vio forzado a cerrar esta línea exclusiva y especializada en «Королева». Innovador en su éмаленький, осталисьó en el tiempo y lamentablemente al operar con 4 двигатели не могли оставаться конкурентоспособными по эксплуатационным затратам, топливо и обслуживание.

«Дюранте мáполвека, decenas de miles de empleados dedicados de Boeing han diseñado y construido este magníкрутое авиón que realmente ha cambiado el mundo. Estamos orgullosos de que este avióи продолжайúe volando por todo el mundo en los añближайшие», Ким сказал. Смит, вице-президент и генеральный директор Boeing, Програмное обеспечение 747 у 767.

• El 747 выполнилñado un papel clave en la historia de liderazgo aeroespacial de Boeing.
• Производствоóп из 747, первый дедушкаón de dos pasillos del mundo, началó в 1967 y duró 54 аñОперационные системы, в течение которых в общей сложности 1.574 самолеты.
• Против 250 пироги 2 дюймы (76,2 м), в 747-8 это авиóн коммерческий мás largo en servicio. A velocidades de crucero tíпицца, в 747-8 recorre aproximadamente la longitud de tres campos de fútbol de la FIFA o campos de fútbol de la NFL por segundo.

дедушкаón final es un carguero 747-8. Este modelo tiene una carga útil de ingresos de 133,1 тонн, достаточно для перевозки 10.699 слитки чистого золота или ок. 19 миллионы мячей для пинг-понга или гольфа.