НАСА у Боинг se alían para disminuir el потребление топлива и 30% las emisiones en los aviones comerciales desarrollando nuevos ecodemostradores. Пресс-фото Боинга
Las tecnologías demostradas y probadas como parte del programa Demostrador de vuelo sostenible (ЮФО) informarán los diseños futuros y podrían conducir a avances aerodinámicos y de eficiencia de горючий innovadores.
Cuando se combina con los avances esperados en los sistemas de propulsióн, los materiales y la arquitectura de los sistemas, я видел одинóномер коридора único con una configuración TTBW podría reducir el consumo de combustible y las выбросы даже в 30% в связиón с проходными самолетами úНико Мás eficientes de la actualidad, dependiendo de la misióн.
El programa SFD tiene como objetivo promover el compromiso de la industria de la aviación civil de alcanzar нулевые выбросы netas de carbono para 2050, какí como los objetivos establecidos en el Plan de acción Climática de la Aviacióп из США белого дома.
«El programa SFD tiene el potencial de hacer una contribución importante hacia un futuro sostenible», dijo Greg Hyslop, ingeniero jefe y vicepresidente ejecutivo de Ingenieríа, Pruebas y TecnologíБоинг. «Representa una oportunidad para diseñар, construir y volar un avión experimental a gran escala, mientras se resuelven nuevos problemas téциничный».
Las alas ultradelgadas reforzadas por puntales con tramos máбольшие соотношения сторон S и Más altas eventualmente podrían acomodar sistemas de propulsión avanzados que están limitados por la falta de espacio debajo del ala en las configuraciones actuales de aviones de ala baja. Para el vehículo de demostracióн, Боинг использоватьá elementos de aeronaves existentes y los integrará con componentes completamente nuevos.
La financiacióп из НАСА травés del Acuerdo de la Ley Espacial SFD asciende a 425 миллионы дóдома. El programa SFD también aprovechará до того как $725 millones en fondos de Боинг y sus socios de la industria para dar forma al programa de demostración y satisfacer las necesidades de recursos requeridas. В отдельности, las inversiones internas anteriores de Boeing para las fases recientes de investigacióавиация нетón sostenible totalizan $ 110 миллионы.
El concepto de fuselaje TTBW es el resultado de máс década de desarrollo respaldado por la NASA, Boeing y las inversiones de la industria. Bajo programas anteriores de la НАСА, incluido el programa Subsonic Ultra Green Aircraft Research de la agencia, Боинг осуществленныйó extensas pruebas en túneles de viento y modelado digital para avanzar en el diseño del TTBW. Los primeros estudios conceptuales comenzaron bajo el programa de Aviación Ambientalmente Responsable de la NASA.
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