Важность возобновления работы аэропорта Лос-Пералес »

Сегодня мы рассмотрим, какое значение это будет иметьíдля реактивацииóп из Лос Пералес аэропорт Сент-Винсента, расположен в провинции Манабí, которая была фундаментальной частью история авиацииóэквадорский н.

Фото: крéсказал автор

Прежде чем двигаться вперед, Мы должны указать, что как таковое, этот аэропортá рабочий и работающий, но в воздушных условияхóнеуправляемый дромо с серьезными проблемами эксплуатационной безопасности, как аффектón на взлетно-посадочной полосе, ограждение, удобства, так далее.

С этим познакомьте насóн, Важно понимать, что цель данной публикацииón – сделать видимыми чувства Содружества Тихоокеанского регионаíя к северу от Манабí и их намерения создать стартап óоптимальные из этих объектов, которые имеют интересный потенциал для экономического развитияóэкономическое и социальное для своей зоны влияния.

Повторно активироватьón Аэропорт Лос-Пералес

Продвигаемся вперед с этой публикациейóн, Содружество поделилось с этим пространством очень интересными данными, и на несколько вопросов были даны ответы., которым я делюсь со всем сообществом для лучшего понимания этого проекта.:

Почемуé реактивация необходимаón из аэропорта Лос-Пералес

Результаты предварительного технико-экономического обоснования, проведенного в 2022, позволяют нам признать, что реактивацияón из аэропорта Лос-Пералес, может статьóчеткая стратегия реактивацииóн экономикаóслюда и социальная сеть Северо-Центрального Манабаí, своей безопасности от болотаóменее естественный, какí как эффективный сценарий противостояния волне нестабильности, охватившей побережье Эквадор.

Об экономической выгодеóобезьяны и общение

Экономический эффектóмикус реактивацииóна данный момент операцияón и все элементы, входящие в его состав, Получатель́ и дальше́это 200.000 персоны, которые являются частью зарождающегося Тихоокеанского Содружества́Я к северу от Манаби́, состоит из кантонов Сукре, Сент-Винсент, Джама и Педерналес, но́ как примерно 200.000 жители кантонов Чоне и Боли́был, то есть население́n получил пользу от мамы́это 500.000 Население.

Аэропорт Лос-Пералес стремится обслуживать, в основном, на три сегмента рынка:

жители северо-центрального района Манаби́;

туристы и
владельцы домов и квартир, расположенных между Сукре и Педерналесом, не проживающие в этом районе, и,

Учитывая, что сегмент рынка, который составляют данные нерезиденты в зоне влияния Аэропорта, могíбыть мáконсолидированы для использования вашей мобильности дляéреа, сам процесс́ провести перепись, которая позволила́ определение того, что представляет собой рынокíк 4.000 люди, чтобыñо.

я люблю друг друга́ что он 25% из них я буду использовать́в аэропорту в 18 недели в году̃о (18.000 ежегодные пассажиры) и это 10% этого населения́n томов́в Лос-Пералес, чтобы посетить их резиденции во время 34 осталось недель (13600 ежегодные пассажиры, суммирование 31600 ежегодные пассажиры, представляющие 2633 ежемесячные пассажиры).

В этой проекцииón владельцы домов, расположенных между приходами Кохима, не были включеныíэс, к северу, и Чарапото́, на юг и не были включеныíделают национальные и иностранные туристы и жители северо-центрального района Манабаí, без сомнения, включив их, Затемúколичество пассажиров и рейсов увеличиваетсяíан.

Ориентировочная стоимость инвестиций́n необходимо повторно активировать аэропорт Лос-Пералес. $5.425.764. Проведенные исследования позволяют подтвердить, что его функционирование́н подри́создать суперáживет от мáэто $100.000 ежегодно, что делает его интересным для частного оператора.

Об умении реагировать на феныóменее естественный

Северный район Манаби́ был затронут явлениями́менее естественно, как у Нина̃или в̃Операционные системы 1982/1983 у 1997/1998 и в землетрясениях года̃о 1998 из 7,5 и тот, который того года̃о 2016 из 7,8. Во время этих явлений́менее естественный, Аэропорт Лос-Пералес был вашим́единственное средство передвижения, которое позволялоó принести помощь и подключитьсяó северный район Манаби́ с остальной частью страны́и мир.

Условияíземлетрясения в этом районе, Они предполагают, что эта потребность в автономииíа аéРайон северного и центрального района Манабаí, остается важным.

О возможности немедленного реагирования на запросы больничного здравоохранения

Северо-центральный район Манабаí В настоящее время здесь нет полностью функционирующих первоклассных больниц., разрешение в аэропортуíиметь больницу скорой помощи и обслуживать населениеón кто постоянно требует этих услуг и не имеет их.

Об интеграцииón с международным аэропортом Манта для продвижения региональных туристических сетей

Лос Генерал Элой Альфаро, аэропорты Манта и Лос-Пералес-де-Сан-Висенте не только не конкурируют, но и могут дополнять друг друга., Тем не менее, Мы также должны задуматься о конкурентных преимуществах крупных аэропортов, таких как аэропорт Манта. Это больше основано на отличной инфраструктуре аэропорта, предлагаемой аэропортом Манта и пассажиры по своему выборуóНомер пункта назначения для отправления на Галапагосские острова и/или за границу.

Адемáс, в этом международном аэропорту будетá большая переговорная силаóс аэрозолямиíотрицает, конечно, в том случае, если Аэропорт Генерал Элой Альфаро иметь концессионера по обслуживанию в аэропорту, что включает: развитие, вырезатьñо, финансирование, строительствоóн, операцияóн, администрацияóп и обслуживание. Среди этих преимуществ следует видеть и другие преимущества. 2 аэропортов и больше зависит от пропускной способности и автономностиíк полету на самолете, который может приземлиться на существующие взлетно-посадочные полосы, например:

Международный аэропорт г. Манта может принимать такие самолеты, как B777 и B787 Dreamliner. (эквивалент А350) мощностью 250 а 280 пассажиры. Это означает высокопроизводительные, дальнемагистральные самолеты., будь таким прозрачнымíЯ остаюсь трансатломántic и по крайней мере 10 а 12 часы автономностиíа.

Аэропорт Лос-Пералес-де-Сан-Висенте, возникает в некоторыхúв то время, когда это региональное (с самолетамиáксимо из 3 а 4 часы автономностиíи где ты можешьíсказать, что они могут соответствовать требованиям регионального аэропорта (возможно, с m плоскостейáмаленькийñтип B737 120 пассажиры. Тем не менее, на данный момент, Существует предварительное исследование спроса, которое дает результаты, которые могут быть достигнуты. 2 раз в неделю из Кито и ATR 42-500, мощностью 48 сидение. С вашей стороны, в аэропорту будетán различных составов самолетов.
Взлетно-посадочная полоса аэропорта Лос-Пералес имеет ограничениеóрасширение нетóномер дорожки (для креветочных ферм), ограничениеí размерñили самолеты, которые могли быíвсе еще приземляюсь здесьí.
Считается, что аэропорты м.áмаленькийñтебе нравится тот, что из Лос Пералесаíневозможно иметь один «аэролíоригинальный снег» вернее, что он станет хабом для международных рейсов. Вот для чего это нужноá аэропорт Манта, имеющий большую пропускную способность.

Как можно дополнить 2 аэропорты:

С дизайномñили гибкая стратегия, Можно подумать, что в будущем аэропорт Лос-Пералес-де-Сан-Висенте поможет разгрузить движение.áмаршрут до аэропорта имени генерала Элоя Альфаро в Манте. Даже когда в аэропорту Манта большой трафикáЯéрео, Аэропорт Лос Пералесíявляюсьáэто легко для многих малышейñкак аэролíлинии или плоскостиáЛоукостеры могут войти в Манабí.
Взлетно-посадочная полоса Лос-Пералес в Сан-Висенте может служить резервной на случай любой чрезвычайной ситуации, возникшей в аэропорту Манта или любом другом аэропорту.íнеа.

МаленькийñЧастные самолеты могутíпо-прежнему будет размещаться в ангарах в Лос-Пералесе, что обеспечит необходимость использования пространства в Манте.. Даже m самолетовáкрупные рекламные ролики, если концессионер аэропорта Манта сочтет это необходимым.
Могут ли маленькие самолетыñТе, кто покидает Лос-Пералес, садятся на рейсы в аэропорт Манты, конечным пунктом назначения которых являются острова Гал.áоплаченный. Возможно, пассажиры, идущие или прибывающие с Тур-маршрута.íСтатическая широтаº У Иче также может быть простой вариант добраться до Манты для полета на архипелаг.éозеро и даже международные вылетающие рейсы из аэропорта имени генерала Элоя Альфаро..
Аэропорт Лос Пералес находитсяíпри поддержке организацииóколичество жестовón de Destino с собственным фондом продвиженияóн. Это будетíвнести свой вклад в рекламные проекты, сотрудничающие с OGD Манты, для поддержки большей эффективности стратегий прибытия национальных и международных посетителей в регион.óн.

Навстречу будущему, ты справишься с этимóЧастный аэропорт в аэропорту Лос Пералес открытíк возможности роста бизнеса наряду с большей эффективностью, производительностьñо, качество управленияóп и сервис. Это улучшает восприятиеón инфраструктуры аэропорта Манабí в общем.

Аэропорты являются важными центрами гуманитарной помощи и реагирования на стихийные бедствия.. Когда на мероприятии Эль Ниñо 97-98, если бы я проигралó все подключеноón связи с зоной PacíЯ к северу от Манабаí. Они были мáэто 3 месяцы, когда дороги были непроходимыми. Это сделало невозможным добраться до Манты, и когда это было необходимо, это было сделано.íпо морю и по воздуху. Кроме того, ситуацияóВ период после землетрясения и пандемии Covid-19 в регионе потребовался аэропорт.ón обеспечение доступности и стимулирование этой экономикиíа. Вот почему так важна важность аэропорта Лос-Пералес-де-Сан-Висенте и польза, которую он может принести международному аэропорту Манты имени генерала Элоя Альфаро..

¿Сóдвигаться вперед?

Содружество стран Тихоокеанского регионаíЯ к северу от Манабаí- МАНПАНОР, учреждениеón отвечает за предварительное технико-экономическое обоснование и возглавляет эту инициативу, завидоватьó письмо министра труда П.úвойна и транспорт, ходатайствовать о разрешении реализацииón одного технико-экономическое обоснование каким бытьíпри поддержке USTDA (Федеральное агентство торговли и развития Северной Америки СШАéРика).

Крайне важно иметь технико-экономическое обоснование аэропорта Лос-Пералес., это позволяет нам точно знать его связь и потенциальное влияние.
В параллели, MANPANOR планирует создать Объединенное управление аэропортов, которое позволит продвинуться в процессе делегирования полномочий.óп для руководстваóнмáдецентрализованный частный аэропорт Лос-Пералес..

__________________________

Исследования, поддерживающие предварительное технико-экономическое обоснование, были подготовлены благодаря поддержке Орацио Беллеттини Седена.̃о, Эдуардо Эмануэле, Фаусто Эрасо, Нужен Отеро, Патрисио Тамарис, Фаусто Эрасо мл., Игра Сантьяго, Артуро Кокс при поддержке муниципального управления Сан-Висенте, Адрес́n Генерал авиации́n Гражданский, Индубеллько Сиа. ООО, Консультанты и строители Коста-Джамы и FE. Ну давай же́ Промоутер реактивации́n из аэропорта Лос-Пералес