Сегодня мы узнаем м.áо Фондеón Исследования АэронаáЮтикас, организация ООНón некоммерческая организация, расположенная в Боготаá, Колумбия.
Основаón Исследования АэронаáЮтикас, Это организацияóп без áмотив прибыли, созданный в 2006 некоторыми студентами-инженерамиíаэроáулица в Боготеá Колумбия; ОсобенноíРиту являются: объединить в профсоюзы исследователей-отступников в инженерных вопросахíв общем, помогите нам в частных и индивидуальных проектах каждого.
сообщение, написанное: Уильям Казалинс
Аэронный инженерáполезный
Фундаментóн СЫН
Нам нравилось, когда нас называли ренегатами (éРамос Дж.óвы пришли), потому что почти все наши проекты были отвергнуты инженерными факультетамиíа где я учусьáМы пошли, потому что почти все они были связаны со строительством.ón прототипов и откуда они знаютíхотя они не были готовы, это вдохновило егоíЯ очень боялся, что одно из этих устройств выйдет из строя и создаст им плохую репутацию.óн. Почти каждыйáНас поощряли просто писать диссертации и монографии.íкак хранить на полках и в крайнем случае делать только масштабную модель или макет. жилой домíк некоторым другим проектам в этом годуíс, существоватьíеще немного жáэкипажи сверхлегких самолетов, которые были в отчаянии, потому что кто-то положил нúгруперы в свои cáконструктивные и эксплуатационные расчеты к пр.óвысшие сертификаты.
Стали набирать студентов с такими же особенностямиíобряд посвященияón и изучение aeronáполезный. Компании не могутíони все равно заплатили, и мы тоже не смоглиíНам нравилось следить за тем, чтобы работа выполнялась хорошо, потому что мы никогда раньше этого не делали.íАмос закончил. Идеальный симбиоз, мы ставимíМы любим время и свою работу, и они ставятíдаже самолеты, где я могíМы любим пробовать то, что у нас есть.áэкспериментальные расчеты, мы тоже начали делатьéн, некоторые инженерные заказыíпотому что некоторые компании так делаютíи 300 уходит, когда они действительно нужны 20.
Мы начинаем проектироватьñar и сертифицировать для людей, у которых нетíденьги, но много энтузиазма, они шли на любой риск, но все жеí десятьíдоверься нам, éМы были пионерами в этих работах, а такжеáмы наполняемся опытом. Некоторые из наших членов-основателейán в национальной промышленности, и многие эмигрировали в другие места мира сáвозможности; нО ТЕМ НЕМЕНЕЕún они продолжают свою волонтерскую деятельность.
Без сомнения, не все этого заслуживают.íтитул ренегатов, что Это заработано огромными жертвами и любовью к профессии.óн. Мы все волонтеры. Волонтерство – это этап мáэто красиво со стороны человека, и это акт полной любви к карьере, которую я выбрал.ó, не всеáп желаю, но тем не менее такжеén воспользоваться знаниями, которые возможны только с опытом; Это как сделать учителяíа.
Мы отделились от государственных структур, потому что знаем “эффективный” что эти становятся такими, чтобы не показывать никакой эффективности. “Для тестирования ботаóн” это то, что мы говорим, когда говорим о них. ¿Чтоé должен показать?
Что нас движет, так это развитие нашей местной промышленности., Мы не можем оставаться беспомощными, пока все импортируется и наши товарыéтехнические специалисты и инженеры должны развивать свои способности, отдать все свои усилияíЯ знаю, где они воспользуются своими возможностями, а потом приходят нас сюда продавать.í где их презирали и выглядели как технологические далиóтрюки делаются каждый деньíк большему.
Хой дíа, У нас тоже есть волонтеры.éн тéсамолет конический, и даíзадницы в целом, пилоты и особенно авиаинженерыáутикос что мы недовольны судьбой, которую наши руководители дали национальной промышленности, мы не ездим на машинах, сделанных в нашей странеíс, те, кто сделал авиациюóп экспериментальный, рассматриваются нами как héодиночные грызуны борются руками со всеми препятствиями, которые им систематически навязываютсяáэтика местной бюрократии.
Наш лозунг: ИНЖИНИРИНГ С ПАСИÓN - это не квадратная фразаóнет пылесосаíа; на самом деле один из наших выдающихся инженеров Альфредо Рамíрез Мосты (подполеóКубок мира по бумажному самолетику Red Bull) я предпочитаюó упоминание в F.I.A.. (перед своей альма-матер) в книге «Проектирование самолетов».: Концептуальный подход; где его автор Дэниел П. Раймер признал его за сотрудничество.óн на некоторых его рисунках, включая обложку.
“Жизнь – это не только работа, тебе нужно оставить хорошую главу, за безумие, которое есть у каждого, за что-то, что ты делаешь из-за обязательствóн, ты не свободен, Вы свободны, когда тратите время на то, что вас мотивирует., что вам нравится, что некоторые могут играть в футбол, еще одна рыба, еще один исследует кротаéзадница, искусство; что я знаю, мы разные. но есть причина, что я знаю, (и это требует времени) она философíжизни.” Пепе Мухика
Некоторые из членов-учредителей:
Александр Клаус, Дэвид Надер, Дэвид Рубио, Гамильтон Триана, Маурисио Парра, Умберто Силва, Андрейéс Самора, Белисарио Апонте, Уильям Казалинс, Герман Гонцáскорость, Уильям Ортис и другие.
