40 лет аварии Боинга 737 Таме в Куэнке

Сегодня вспоминаем юбилей 40 аварии Боинг 737-200 HC-BIG де ПРИРУЧИТЬ в приближенииóп к город Куэнка. Фото Клинт Гроувс/https://Aviation-safety.net

Мы рассмотрим историю того, что былоíявляюсьáс трáлогика для авиацииón Эквадор в своей истории, авария Боинг 737 из Приручить в Куэнка Маркó несколько прискорбных рéшнуры для папыíда и ещеén для этой модели avióн.

Это было раннее утроñАнна из 11 Июль 1983, когда рейс EQ173 подошел к аэропорту Марискаль Ламар в Куэнке, но из-за меняúмногочисленные отвлекающие факторы и человеческие ошибки, дедушкаón воздействиеó количествоñтолько 1.6 убитьóметры пути, порождая несчастную смерть 119 люди на борту.

Авария Боинга 737-200 Таме в Куэнке

Как я тебе говорилé, Эта авария требует нескольких несчастныхéшнуры к его чести, будучи даже в то время, первая катастрофа со смертельным исходом, произошедшая с самолетомóн реактивный самолет Приручить Суфримíа. В СМИ распространилось множество фотографий останков аварии.ón, который собрал события, Даже несколько заголовков, в которых подозревалась возможная атака, попали туда.á в 1983.

Нетó время и исследованияón продемонстрировалó другие результаты, которые мы прокомментируемáвниз, но без сомнения эта несчастная случайность оставилаó а Эквадор и промышленностьéВеликие уроки мира, в нескольких международных исследованиях даже упоминается о плохих корпоративных решениях и решениях, принятых в тот день.íа.

На случай, если вы не знаетеíан, это жилой домíЭто было первое авиón в приобретении Приручить совершенно новый фáбрика Боинг и в момент аварииíа поко мáэто 2 аñты с момента твоего первого полета, что я отметилó спагеттиéнет, какой графикóлогически быть déдесятая смертельная катастрофа этой модели самолетаóн, будь со мной шестым несчастным случаемáсмертельные случаи 737 электронная историяóво многом худшая авария, произошедшая в Эквадор.

Важно отметить, что на этом рейсе были 11 Колумбийцы, 5 Американцы и 103 Эквадорцы (8 члены экипажаóн).

Заключительный отчет

Если я ищуó глубокие источники, которые раскрывают окончательный отчет, в котором они также участвовалиén Boeing и NTSB США США, но его не нашлиó этот документ, поэтому я делюсь информациейón с портала Aviation Safety Network, который собирает следующую информацию::

государство:
Дата:	Понедельник 11 Хулио 1983
Час:	07:40
Тип:	Боинг 737-2V2
Оператор:	ТАМЕ Эквадор
едаíзадница:	HC-БОЛЬШОЙ
Числоéро сéРие:	22607/775
АñКонструктиóн:	1981-06-11 (2 аñось Y 1 мой
Двигатели:	2 Пратт & Уитни JT8D-17
Экипажóн:	фаталити: 8 / жильцы: 8
пассажиры:	фаталити: 111 / жильцы: 111
Общий:	фаталити: 119 / жильцы: 119
Иñты в самолете:	Разрушен
Последствия:	Списано (иñповрежден без возможности восстановленияóн)
Расположениеóн:	1,5 км (0.9 в чем) из Куэнки (   Эквадор)
Высотаóн места происшествия:	2605 м (8547 ноги) амсл
Фаза:	Приближениеóн (АПРЕЛЬ)
Природа:	Солнечный полетéзапрограммированный статический
Аэропорт вылета:	Аэропорт Кито-Марискаль Сукре (УИО/СЕКУ), Эквадор
Аэропорт прибытия:	Куэнка аэропорт (CUE/SECU), Эквадор
Нúполетный группер:	EQ173

описаниеóн: Полет 173 от TAME Эквадор, ООН Боинг 737-200, дутьó склон холма и разбилсяó возле аэропорта Куэнка (CUE), Эквадор. Лос 119 умер на борту. дедушкаón подъехал к Куэнке в ясную погоду с пятнами тумана возле аэропорта.

Контролер разрешаетó полет на подходón инструментал для трека 23. Командаóномер рейса, Тем не менее, Я решилó выполнить прямую визуальную посадку. После пересечения VOR Эль-ТабльóдесятьíВзлетно-посадочная полоса все еще была видна, и они продолжили заход на посадку.óн. С того времени, GPWS запущенó мечтать: '¡Земля, земля, остановить!’.

Пилоты не отреагировали на эти предупреждения и продолжили заход на посадку.óн. В это время, первый офицер предложилó выбрать закрылки а 40 градусов и опуститься до 8700 пироги, который был ниже высоты мíНима де 9500 футов для этой области. дедушкаóя иду внизó рáспроси немного 1500 пирогов/мин. Во время снижения самолетóвходó в облаках. Командаón полета, вероятно, был по центруó при получении визуального контакта с землей, не обращая вниманияóн на высоте. дедушкаóя иду внизó пока оно не ударитó землю, чтобы 8548 ноги при удареó вершина горыñхвостом и разбилсяó в áплохое креплениеñнесет примерно 1 отслеживать милю.