Боинг передачаó я видел одинóн МД-90 на сайт, где его будут дорабатывать в Х-66А для проверки конфигурацииón Трансзвуковое крыло с ферменными подкосами (ВТБВ) в рамках демонстрационного проектаóп из Устойчивый полет НАСА. Пресс-фото Боинга
В то время как Боинг, НАСА иíчлены сообщества встречаютсяíдо сих пор на объектах компанииñíпризнать вехой в развитии avióопытный Х-66А, Боинг общественныйó фотографии путешествия на самолетеóп из Викторвилля, Калифорния, до Палмдейла.
Х-66А — первый самолетón Экспериментальный проект НАСА, направленный на помощь США. УУ. для достижения своей цели по нулевым выбросам парниковых газов в авиацииóн. Модификацияóначатьá Ожидается, что в ближайшее время начнутся наземные и летные испытания. 2028.
«Это знаменует собой важный шаг в демонстрационном проекте.óустойчивый полет, укрепляет приверженность Boeing к устойчивому развитию и приближает нас к тестированию и проверке конструкции.ñо TTBW», сказал Тодд Ситрон., технический директорíБоинг.
С ультратонкими крыльями, усиленными стойками с М фарами.áбольшие соотношения сторон S и Máэто высоко, Он говоритño TTBW и другие технологические достиженияóожидаемая логика можетíможет привести к сокращению использования топлива и выбросов до 30 %. Boeing и НАСА сотрудничали в течение многих лет.áс déкаждый в концепции черезéПрограмма исследования дозвуковых ультра-зеленых самолетов (САХАР).
«В НАСА мы рады работать с Boeing над демонстратором устойчивых полетов X-66A, внося свой вклад.íметоды ускорения авиацииón к своей цели по нулевым выбросам парниковых газов к 2050 году», - сказал Эд Ваггонер., заместитель помощника администратора программы в НАСА Аэронавтика. ДирекчиóСледственные миссииóн.
«Aerospace Valley имеет долгую и выдающуюся историю как колыбель инноваций.óаэрокосмическая промышленность, и эта инаугурацияón является продолжениемón этой фундаментальной работы. Талантливая рабочая сила и инфраструктура Палмдейла делают его идеальным местом для этого важного проекта.», сказал конгрессмен Майк Гаркíа (Калифорния- 27).
