La Администрацияón Федеральная авиацияóн вернулсяó претендоватьóн Категорияíа 1 безопасность дляéзло МéКсико на уровне мáон высокий после меняáот двух доñработа между авиационными властямиón гражданский обоих годíсес. Фото ФАУ
Послеéс мáот двух доñте из которых Мéxico потерял категориюíа 1 из-за опасений по поводу соблюдения различных процессов безопасности и того, что это затронуло развитие новых маршрутов и рейсов между обеими странами., папаís возвращается в máx-й уровень, предоставленный Федеральное управление гражданской авиации с его аудитом, который идет рука об руку с выводами ИКАО.
Мéxico возвращается в Категорíа 1
С возвратом в статус категорииíа 1, МéКсико Вы можете добавлять новые рейсы и маршруты в США (несмотря на ограничения, которыеán подача заявления в AICM), и аэрозолиíАмериканские компании могут возобновить маркетингón и продажа билетов с их именами и cóобозначение поговорокón на рейсах, выполняемых по модальности сóЯ говорю общий.
Ла ФАА бринджалó опыт и ресурсы благодаряéсоглашений о помощи téциник Федерального авиационного агентстваón Гражданский (AFAC) из МéКсико решить проблемы безопасности, которые привели к деградацииóн. Агентство отправилоó команда экспертов по авиационной безопасностиón несколько раз в течение úпоследние два доñчтобы помочь вам с работой.
Ла Администрацияón Федеральная авиацияóп скидкаó претендоватьón оценкиóАвиационная безопасностьóп Международный (вне) из МéКсико в категориюíа 2 в мае 2021 послеés, чтобы обнаружить, чтоíнет ничего общегоíс темиáДепартамент безопасности организацииóн авиацииón Гражданский международный (ИКАО).
¿Сóкак определяется категорияíпокаíс?
Сказатьúв этом программа IASA, оценка ФАУúавиационным властямóгражданский из всех годовыхíты с другомñíкакéрайоны, которые запросили полет в США, которые в настоящее время осуществляют операции на США или участвовать в соглашениях cóЯ говорю: поделился с Aerolíновые американцы. Оценки определяют, будут ли авиационные властиón международные гражданские стандарты соответствуют стандартамáотдельный мíнастроения безопасности ИКАО, не соответствует правилам FAA.
Для получения и поддержания квалификацииón категорииíа 1, покаíдолжны соответствовать ВостокáСтандарты безопасности ИКАО, агентство ТéКонвенция ООН по авиацииóн. ИКАО устанавливает международные стандарты и PR.áРекомендуемые методы эксплуатации и технического обслуживания воздушных судов.
рúвоенный путешественник надеется, что авиацияón — вид транспорта máбезопасно во всем мире, и программа оценкиóАвиационная безопасностьóп Международный Федеральное управление гражданской авиации, называется IASA, является одним из их давних и проверенных инструментов, обеспечивающих оправдание этих ожиданий..
Травéэтого общего обязательства между Федеральное управление гражданской авиации и авиационные властиóгражданское лицо по всему миру, программа IASA помогает выявить áОбласти усиления надзораóн авиационной безопасностиón и соответствовать стандартамáдепартамент организацииóн авиацииón Гражданский международный (ИКАО) Организации Объединенных Наций.
Спецификацияíофициально, он программирует оценку IASAúа и определяет выполнение паíс этим этоáмеждународные стандарты по восьми элементам CRíтики ИКАО супервайзерыóэффективное управление авиационной безопасностьюón в документе 9734 ИКАО, Руководство по надзоруón эксплуатационной безопасности. Эти восемь элементов críтики включают:
- Законодателиóн ягодыáпервичная язва
- Особые правила эксплуатацииíВы остаетесь
- государственная авиационная системаón гражданские и надзорные функцииón эксплуатационной безопасности
- Квалифицируйте себяóп и обучениеóштатная численность тéциничный.
- Ориентацияóн тéтехника, инструменты и предоставление информацииóн крíэтика безопасности.
- Лицензионные обязательства, сертификацияóн, авторизацияón и одобрениеóн
- Обязательства по надзору
- решатьóколичество проблем с безопасностью
Мы поздравляем Мéxico за возобновление категорииíа 1 что нажатьá снова его авиацияóв будущем.
