воздухíнеа Эмирейтс осуществленныйó первый демонстрационный полетón одного А380 против авиационное топливоóустойчивое SAF все 100% во время вашего полета.
Эмирейтс стал первым аэроломíпервым в мире осуществил демонстрационный полетón одного А380 использование авиационного топливаóустойчивый (САФ) все 100%. Сегодняшний рейс, гордо командует капитаномán Халид Бинсултан и капитанáФилипп Ломбе, взлетелó из международного аэропорта Дубаяáя (DXB) с одним из четырех двигателей, питаемых от САФ все 100%, что помогает продемонстрировать его потенциал в качестве прямой замены, соответствующей требованиямéциники и что?íмикрофоны для реактивного топлива, в то же время это альтернатива мáустойчивый. El САФ может сократить выбросы углекислого газа до 85%* в жизненном цикле топлива по сравнению сón с обычным реактивным топливом.
Первый А380 100% с САФ
Демонстрационные полетыóподобные произошедшему сегодня прокладывают путь к будущей нормализацииóн, квалифицироватьсяóн г усыновлениеón рейса с САФ все 100%, Поскольку правительства принимают мáдостаточно для поддержки производстваón и увеличение масштаба САФ. Демонстрационный полетóп из А380 подчеркивает производительность и совместимость SAF, преобразованныйéиспользование его в качестве безопасного и надежного источника топлива, и способствует растущему объему исследованийón проводится промышленностью для оценки благотворного воздействия SAF на 100% в характеристиках самолета. В настоящее время, в САФ есть лíсмешивающий клещ 50% в двигателях коммерческих самолетов.
Демонстрационный полетóп из А380 из Эмирейтс Это происходит в то время, когда авиационная промышленностьóн, международные организации, регулирующие органы и высокопоставленные чиновники, которые принимают политические решенияíтики повторилисьúпохож на Дубáя за Третью конференцию Организацииóн авиацииón Гражданский международный (ИКАО) об Авиакеón и альтернативные виды топлива (КААФ/3). Преданные сотрудники Airbus, Двигательный Альянс, Пратт & Уитни, В этом, Virent и ENOC работают над тестами., оценки тéконическая иáанализ данных сегодняшнего полета.
Эль САФ 100% Drop-In, использованный в сегодняшнем рейсе, включает в себя aromáвозобновляемые материалы и точно имитирует характеристикиíстатика обычного реактивного топлива. Это первый раз, когда модуль SAF используется в avi.óн Аэробус А380, с ожиданием полной совместимости со всеми существующими системами самолета.. Рейс перевозитó четыре тонны САФ, состоит из HEFA-SPK, предоставленного Neste (я парафинéэтика éсложные эфиры и áгидроочищенные жирные кислоты) y HDO-SAK от Virent (ароматический керосинáпусть они будутéдеоксигенированный чердак). ЭНОКó для обеспечения чистого САФ в составе HEFA-SPK, и смешал этоó с керосином от Aviación Устойчивое развитие (ВЕЩЬ) установка en suón в международном аэропорту Дубáя перед демонстрациейóн, а такжеéн сделалó услуги в avióн.
Эль САФ аль 100% был использованó ru двигатель Engine Alliance GP7200, при этом использовалось обычное реактивное топливоó в трех других двигателях. вспомогательная силовая установка (ВСУ) Пратт PW980 & Уитни Канада тожеéнет функцииó с SAF все 100%.
На прошлой неделе, Обширные испытания двигателя были проведены на одном из двигателей Engine Alliance GP7200 самолета A380 с использованием SAF в 100%, с целью проверки работоспособности двигателя со специальной СНФ 100% установка без ущерба для производительности и не требующая модификаций. Наземные испытания двигателя прошли в современном Инжиниринговом центре.íа из Эмирейтс в Дубеáя.
В начале этогоñо, Эмирейтс полностьюó против éпервый демонстрационный полет прошел успешноón с SAF al 100% от королейón на Боинге 777-300ER с двигателем GE90.
Прошлый месяц, Рейсы First Emirates, выполняемые SAF, предоставленные Shell Aviation, вылетают из международного аэропорта Дуб.áя (DXB). Shell министрó 315.000 галлонов SAF, смешанных для использования в операционном центре AerolíНеа в Дубеáя.
воздухíновый усилительó недавно его ассоциацияón с Neste на поставку мáэто 3 миллион галлонов САФ смешанный 2024 у 2025 для рейсов, вылетающих из аэропортов г. ÁАмстердам-Схипхол и Сингапур-Чанги.
