Tras la emergencia del Боинг 737 МАКСИМУМ 9 из Аляска Эйрлайнз en Portland, Эти самолеты были вызваны на проверкуóи оставайся на суше.
Последний 6 января 2024, полет Аляска Эйрлайнз tras despegar de Portland debió retomar de emergencia a su origen después de que una de las puertas de emergencia del lado izquierdo del avión se desprendiera.
Cientos de fotos, videos y publicaciones han inundado las redes sociales donde se pudo ver las mascarillas de oxígeno en funcionamiento y decenas de pasajeros asustados dentro del avióн.
Лос-Боинг 737 МАКСИМУМ 9 se quedan en tierra
Tras el aterrizaje y como medida emergente, la propia aerolínea se adelantó к Федеральное управление гражданской авиации у Боинг decidiendo dejar todos sus 65 aviones de este modelo en tierra para inspección y mantenimiento correctivo ante lo vivido con una puerta de emergencia.
Esto no quedó здесьí и 6 de enero la Федеральное управление гражданской авиации ha generado un EAD – Emergency Airworthiness Directive que obliga por ahora, a que al menos 171 aviones de aerolíneas norteamericanas o de aerolíдевушки, которые работают в США se queden en tierra y pasen por la inspección requerida.
Сказатьún la propia FAA, esta inspeccióн требуетá из 4 а 8 horas y deberá ser realizado en aviones que cumplan determinados ciclos según el EAD.
De su parte Боинг en un comunicado expresó: «La seguridad es nuestra principal prioridad y lamentamos profundamente el impacto que este evento ha tenido en nuestros clientes y sus pasajeros. Estamos de acuerdo y apoyamos plenamente la decisión de la FAA de exigir inspecciones inmediatas de los aviones 737-9 con la misma configuración que el avión afectado. Адемáс, un equipo técnico de Boeing está apoyando la investigación de la NTSB sobre el suceso de anoche. Seguiremos en estrecho contacto con nuestro regulador y nuestros clientes».
Copa y Aeroméxico operan los MAX 9
В данный момент, самый большойíк из МАКСИМУМ 9 en el mundo siguen operando hasta que se publique por sus autoridades o por el fabricante el cumplimiento de la directiva, pero en nuestra región no estaremos exentos de afectaciones.
Например, Copa Airlines opera al momento una flota de 26 самолет этой модели, siendo principal avión de vuelos de mayor distancia como San Francisco, Лос Áпускает слюни, Буэнос айрес, Sao Paulo y otros.
Сказатьún comunicado de la aerolíнеа, 21 de sus aviones MAX 9 entraran a mantenimiento y revisióн, esperando finalizar el proceso en 24 часы, так что будетáнмúltiples demoras y cancelaciones mientras tanto.
Mientras que por el lado de АэромéКсико, esta cuenta con una flota de 18 aeronaves y la aerolíнеа информироватьó это сохранитá toda su flota del 9 en tierra hasta que estás sean inspeccionadas.
В данный момент, no es un grounding global, pero se irá conociendo con el paso de las horas más detalles de qué aviones y parámetros son los que se consideran para entrar en inspeccióн, pero en vista de que no será больше чем 8 часы, no esperamos grandes demoras, на данный момент.
La flota global de MAX 9 abarca máэто 240 aviones en todos los continentes, generando que United, Turkish y otras aerolíneas hayan adoptado el EAD de la FAA.
Europa adopta el EAD
Europa vía EASA informó чтоé:
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea ha adoptado una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia (EAD) emitida por la Administración Федеральная авиацияóн (Федеральное управление гражданской авиации) para una configuracióн спец.ífica del Boeing 737-9 (МАКСИМУМ). El EAD, que deja en tierra las aeronaves en esta configuracióн спец.ífica hasta que se haya completado una inspeccióн, sigue un evento en un vuelo de Alaska Airlines, donde un panel de salida se desprendió de la aeronave durante el vuelo, что вызвалоó Рápida descompresióномер каюты.
Avanza la investigacióн
Tanto la Федеральное управление гражданской авиации como NTSB han informado que la investigación avanza a buen ritmo y se ha encontrado el tapón o falsa puerta que salió expulsada del Boeing de Alaska Airlines. Кроме того, mientras se realizan ya las revisiones de los aviones en tierra, ha dejado como descubrimiento previo varias tuercas sueltas en aviones de United y la propia Alaska.
В данный момент, se desconocen más detalles de las causas concretas de estas piezas sueltas y si estas son atribuibles al fabricante o al mantenimiento general de cada aerolíнеа.
Мы продолжим сообщать.
