Новый репортаж от ИАТА веселитьсяó что онñо 2023 это был онñо мáбезопасно летать, учитывая меньший уровень аварийности úпоследним доñОперационные системы.
Ла Ассоциацияón Международные перевозки Аéрео (ИАТА) общественныйó ваш годовой отчет по безопасности 2023 для авиацииóмир нет, где это было продемонстрированоó позволь ей летатьóи продолжайúдобиться прогресса в плане безопасности, с несколькими парамиáметров лицом кñили прошлое как мáстраховка для мúнесколько аспектов.
El 2023 это был онñо мáбезопасно летать
В 2023 не были зарегистрированы пéобщие потери или катастрофы со смертельным исходом на пассажирских самолетах. Тем не менее, был úединственная катастрофа с самолетом со смертельным исходомóн турбоéвши, Вы падаетеó 72 летальные исходы. В 2023 был сделан 37 миллионы движений самолетов (струи и турбоéсписки), что представляет собой увеличение 17% согласноñПредыдущая.
Аспекты мáОсновные моменты отчета включают в себя:
- Общий уровень аварийности составил 0,80 за мельницуón секторов в 2023 (одна авария на каждую 1,26 миллионы полетов), что представляет собой улучшение по сравнению с 2022 (1,30) и скорость мás низко в мáс déкаждый. Этот показатель превышает средний показатель móмерзко от пяти доñОперационные системы (2019-2023), что случилось с 1,19 (одна авария на каждую 880.293 полеты).
- Риск смертности снизился, идущий от 0,11 в 2022 и в пятилетнем периоде 2019-2023 а 0,03 в 2023. При таком уровне безопасности, у человека будетíзачем путешествовать на самолетеóн все дíв течение 103.239 аñим предстоит пережить несчастный случай со смертельным исходом.
- АэрозолиíАвиакомпании и авиакомпании-члены IATAíстроки, зарегистрированные в АудитореíЭксплуатационная безопасность ИАТА (ИИСУС) они не испытали никакогоúнесчастный случай со смертельным исходом в 2023.
- В 2023 был úединственная катастрофа со смертельным исходом в самолетеóн турбоéвши, вызывая 72 летальные исходы. Это представляет собой сокращениеón относительно пяти несчастных случаев со смертельным исходом 2022 и улучшение по сравнению со средним показателем за пять лет (2019-2023), было пять.
Стадионíстатический
| ТИП АВАРИИ | 2023 | 2022 | СРЕДНЕЕ 5 АÑОперационные системы (2019-2023) |
| Вся аварийность (несчастных случаев на заводеóколичество рейсов) | 0,80 (1 несчастный случай каждый 1,26 миллионы полетов) | 1,30 (1 несчастный случай каждый 0,77 миллионы полетов) | 1,19 (1 несчастный случай каждый 0,88 миллионы полетов) |
| Все авиакатастрофыíКомпании-члены ИАТА | 0,77 (1 несчастный случай каждый 1,30 миллионы полетов) | 0,58 (1 несчастный случай каждый 1,72 миллионы полетов) | 0,73 (1 несчастный случай каждый 1,40 миллионы полетов) |
| Всего несчастных случаев | 30 | 42 | 38 |
| Несчастные случаи со смертельным исходом | 1 (0 в реакцииóнет и 1 турбоéвши) | 5 (1 реактивный самолет 4 турбоéсписки) | 5 |
| Летальные исходы | 72 | 158 | 143 |
| Риск смерти | 0.03 | 0.11 | 0.11 |
| Риск смерти от аэрозолейíКомпании-члены ИАТА | 0.00 | 0.02 | 0.04 |
| пéпотери корпуса самолетаóн (за мельницуóколичество рейсов) | 0,00 (1 серьезная авария каждые 0,00 миллионы полетов) | 0,24 (1 серьезная авария каждые 4,11 миллионы полетов) | 0,14 (1 серьезная авария каждые 4,94 миллионы полетов) |
| пéпотери корпуса турбиныéвши (за мельницуóколичество рейсов) | 0,57 (1 пéпотери корпуса каждые 1,76 миллионы полетов) | 1,76 (1 пéпотери корпуса каждые 0,57 миллионы полетов) | 1,21 (1 пéпотери корпуса каждые 1,03 миллионы полетов) |
| всего полетов (миллионы) | 37.7 | 32.2 | 32.9 |
королевскийóн
При просмотре данных по регионамóн, это выступленияñих соответствующие 2023:
НортимéРика:
- Увеличение общего уровня аварийности 0,53 а 1,14 за мельницуón секторов.
- Мэр предлагает намón происшествий, связанных с поломкой шасси.
- Все равно лучше среднего 5 аñкость от королейóн (1,21).
Азиатско-Тихоокеанский регионíфико:
- Увеличение общего уровня аварийности 0,56 а 0,78 за мельницуón секторов.
- Смертельная авария с турбонаддувомéлицензия в Непале с 72 летальные исходы.
- Риск смертности на мельницуón секторов увеличиваетсяó из 0,00 а 0,16.
- Все равно лучше среднего 5 аñкость от королейóн (1,06).
Áстрах:
- снижатьсяón от общей аварийности 10,88 а 6,38 за мельницуón секторов.
- Никаких несчастных случаев со смертельным исходом или péпоставки корпусов самолетов из 2020.
- Квинто аñили подряд без фатальных происшествий с турбомéсписки.
Ближний Восток и Север Áстрах:
- снижатьсяón от общей аварийности 1,30 а 1,16 за мельницуón секторов.
- Никаких происшествий, связанных с помехами ГНСС.
Содружество Независимых Государств:
- снижатьсяón от общей аварийности 2,16 а 1,09 за мельницуón секторов.
- Лучше, чем в среднем 5 аñкость от королейóн (3,19).
Европа:
- снижатьсяón от общей аварийности 0,98 а 0,48 за мельницуón секторов.
- Нулевой риск смертности от 2018.
- Мэр предлагает намón происшествий, связанных с поломкой шасси.
Северная Азия:
- Ноль аварий в 2023.
- Лучше, чем в среднем 5 аñкость от королейóн (0,16).
- Риск смертности 0,00.
латиноамéбогатые и Карибские острова:
- снижатьсяón коэффициент аварийности на мельницуón секторов 4,47 а 0,37.
- Лучше, чем в среднем 5 аñкость от королейóн (1,91).
авиацияóн следоватьá Быть транспортное средство мáсамый безопасный в мире, ¿чтоé подумайте о данных, представленных ИАТА?
