Эквадорские авиалинии могут иметь зарегистрированный флот 100% иностранец

С обновлениемóп и ля регулированиеóместный, в ДГАЦ из Эквадор позволятьá что аэрозольíneas ecuatorianas cuenten con una flota compuesta 100% por aviones con matríиностранная задница.

Esta es una segunda actualización que se da entorno в едаículas extranjeras en Ecuador, la primera se dio en 2017 cuando se permitió ya a las aerolíneas ecuatorianas a usar matrículas extranjera para operacióместный, сейчас, un nuevo cambio.

Ecuador se ajusta al estándar regional

Mediante Decreto Ejecutivo 256 из 27 с декабря по 2017, el Ecuador adoptó como políтика пública nacional, la plena liberalización транспорта доéрео, desde ese momento las autoridades aeronáuticas han emitido regulaciones y modificaciones a la normativa, que buscan dar mayor flexibilidad y tener eficiencias tanto para el ente regulador y operadores, какí como atraer inversión y facilitar la conectividad aéреа.

Muestra de ello es la modificación a la RDAC 119 la cual elimina la limitación que establecía que:

“(б) Un explotador podrá ser autorizado a operar aeronaves de matríиностранная задница; siempre y cuando, Затемúmero de dichas aeronaves, no supere el cincuenta por ciento (50%) del total de las aeronaves a ser incorporadas en las OpSpecs, …”

Esta limitante fue incluida en Аñо 2020, lo cual tomó por sorpresa a la industria aéреа, ya que se encontraba travesando la peor crisis de la historia por la COVID- 19, desde esa fecha la industria realizó esfuerzos con las autoridades de turno para eliminar esa limitante sin suerte alguna, pues, al parecer existían intereses individuales de por medio (путешествия, inspecciones, viáтикос, comisiones) que se creía se dejaban de percibir y con la errónea idea y desconocimiento de que se perderían plazas de trabajo para los técnicos en aviacióн.

Es necesario recordar que Перú, Чили, Колумбия, МéКсико о Бразилия, no exigen mantener aeronaves de matrícula nacional y esto ha facilitado la conectividad, ha incrementado las operaciones y hace viable el intercambio de aviones, lo que se traduce para Эквадор en flexibilidades a la operacióн, incentivo de las inversiones en materia de oferta aeronáутика, lo cual generará beneficios para los usuarios del transporte aéзаключенный в тюрьмеíс, mayores oportunidades laborales para las personas que se relacionan con las actividades de asistencia a aeronaves, por ejemplo la operacióвниманиеón en tierra o el mantenimiento de las mismas.

La limitante realizada en 2020, desmotivó a la industria y frenó sus planes de crecimiento, при условии, los que conocemos esta materia, sabemos las limitaciones que tiene una aeronave HC para hacer intercambios con otros paíсес, по факту, a la fecha ninguna aeronave con matrícula nacional HC ha registrado un intercambio con otro paíс.

Хой, con la reforma realizada por el Comité de Normas de la DGAC a la RDAC 119, устранение 50% de aeronaves HC, если ты позволишьá что мáс аэролíneas ingresen e inviertan en el paíс, облегчитьá los planes de crecimiento de las aerolíneas que ya operan en el Эквадор, mejorando la conectividad aérea y favoreciendo a los usuarios. Con ello se evidencia que esta administración resolvió en base a intereses generales del paíс, del turismo y de la industria y no de un pequeño grupo con intereses individuales.

Отрасль,érea es una gran fuente de ingresos para el paíс, aporta muy significativamente al PIB, genera plazas de trabajo y divisas, por ello los entes de control deben regular y controlar, pero a través de procesos y normativa eficiente, facilitadora que cumpla con lo establecido en Ley Orgánica para la optimización y eficiencia de trámites administrativos, donde nos exhiba hacia afuera como un paíс мás competitivo y atractivo.

Existe preocupación en la industria

Varios actores de la industria se han comunicado con este medio para expresar su preocupación sobre este cambio, que como vemos, ya existíс тех пор 2017, pero que se limitó в 2020. Tras la reforma a la RDAC 119 Лас áreas operativas de la industria aérea entre téциничный, pilotos y tripulantes han comentado su preocupacióоб этом, таким образом, escribir esta publicación resulta tan importante para aclarar muchas dudas que muy entendiblemente, se han presentado.

Dejo abierto este espacio para debate, мнениеón u comentarios al respecto de esta modificacióн.