Сегодня мы снова поговорим о том, чтоé являются полеты в cóЯ говорю общий в авиацииóн, расширяя этоé эс, пара цюйé sirve y sus beneficios.
¿Alguna vez has llegado al aeropuerto, buscado tu mostrador de facturación o número de puerta y no has encontrado tu vuelo en las pantallas de salida? Ves un vuelo a tu destino, con la hora correcta, pero no con tu núполетный группер, ¿Востокás confundido? ¿Es ese tu vuelo disfrazado? ¿Hay alguien a quien puedas consultar? ¡Bienvenido al mundo de los códigos compartidos de las aerolíотрицает!
Últimamente se ha vuelto a hablar bastante sobre los acuerdos de сóЯ говорю общий que cada vez máс аэролíneas firman y dudas se generan sobre sus verdaderos beneficios, о нет, para los pasajeros. Por ello vamos a volver a hablar de este tipo de acuerdo.
¿Чтоé son los códigos compartidos de las aerolíотрицает?
Si bien este tema ya lo habíа tratado hace tiempo, ante algunos comentarios en redes, me surgió la idea de profundizar este tópico y gracias a una excelente publicacióп из consultora OAG podemos tener más y actualizada información sobre este tipo de соглашение о коммерческом воздушном сообщении.
Primero debemos poner en contexto el nacimiento de los codeshare, que datan sus primeros intentos desde 1986. En aquellos díкак, аэрозолиíneas querían expandir sus redes con un riesgo limitado, pero en muchos casos estaban restringidas en cuanto a dónde podían volar desde y hacia dóнде.
немного аэрозоляíneas crearon una solución alternativa, un código compartido donde colocaban su código y un número de vuelo en un vuelo operado por otra aerolínea con la que tenían una relacióп коммерческий. Una excelente manera de expandir virtualmente su propia red operativa, generar más ventas y decirles a los clientes que podía venderles un boleto a casi cualquier lugar del mundo, incluso si no fuera en su propio avióн.
С того времени, аэрозолиíneas se han enamorado de la idea de los códigos compartidos y hoy en día son comunes en todos los mercados, но ¿сómo funcionan y cuáэто преимущества?
¿Сómo funcionan los códigos compartidos en aviacióн?
En el mundo de los datos de aviacióн, nos referimos al «transportista operador» да все «transportista comercializador». El transportista operador es la aerolínea que vuela el avióн, proporciona la tripulacióномер каюты, и т.п., y el transportista comercializador es la aerolínea que vende boletos para el vuelo.
¿Потому чтоé existen los cóЯ говорю общий?
аэрозольínea reconoce que hay demanda de su mercado para volar a un destino, но воздухínea no opera vuelos a ese destino (o al menos no con suficiente frecuencia).
решениеón из cóЯ говорю общий:
- воздухínea conoce a un amigo, otra aerolíнеа, que puede conectar y llevar pasajeros desde un punto al que la aerolínea ya vuela y llevarlos a su destino final.
Esto permite que la aerolínea operativa conserve la mayor parte de los ingresos de esa venta de boletos mientras «alimenta el tráфико» al amigo. Y con suerte, esa aerolínea amiga, que puede estar en la misma alianza aéреа, puede alimentarles tráfico en la otra direccióн, esencialmente rascándose la espalda mutuamente. Todos ganan: аэрозолиíneas tienen la oportunidad de obtener máс трáfico y máдоход, y crean una experiencia de viaje superior con un viaje sin problemas para el pasajero.
Чтобы это произошло, el transportista operativo envía sus horarios al transportista comercializador. El transportista comercializador coloca su número de vuelo en el servicio y distribuye el servicio de ese transportista operativo con su propio núполетный группер. Внезапно, el vuelo BA173 de LHR a JFK se convierte en AY5473: es un servicio de British Airways, pero en el que Finnair vende asientos como cóЯ говорю общий.
Para ser más efectivas, аэрозолиíneas intentan ofrecer precios similares en los vuelos. Тем не менее, en ocasiones puedes obtener una ganga de una aerolínea de código compartido cuyas tarifas no se hayan sincronizado del todo con las tarifas más recientes de la aerolínea operadora. Con la demanda cambiando minuto a minuto, esto no es una sorpresa, pero puede ser una oportunidad para que el viajero inteligente ahorre algo de dinero. Si has ahorrado US $200, ¿realmente te importa si tu boleto de Люфтганза tiene un número de vuelo de Austrian Airlines?
Beneficios para todos
El mapa de red ocupado a continuación muestra todas las rutas nacionales de EE.UU. en las que Иберия, воздухíнеа мáбольшой Эспаñа, tiene códigos compartidos operados por una aerolínea asociada de Oneworld Alliance:
Si no lo supieras, parece que Иберия opera en todo США. Тем не менее, todos estos vuelos son operados por американские авиалинии, con un número de vuelo de Iberia en el servicio. Esto permite a Иберия vender un vuelo desde Мадрид а Хьюстон, например, con un vuelo directo a Майами y luego una conexión al IB4945, какí воздухínea tiene una red más amplia de destinos, sin necesariamente tener que poner un avión en toda esa red de destinos que vemos.
Si bien podemos esperar que las aerolíneas operen сóЯ говорю общий dentro de sus alianzas globales, много аэрозолейíне слишком старыйén tienen códigos compartidos con aerolíneas que no están en su alianza o que no tienen una, esto genera también un desafío tecnológico y de integración de sistemas, y sobretodo itinerarios para coordinar los vuelos.
Esto se espera en beneficio al pasajero que vuela en aerolínea A se pueda conectar en aerolínea B bajo una misma reserva, generando un viaje más tranquilo para el viajero, que incluso su maleta irá проверено до конечного пункта назначения, cosa que no sucedería si no existiera el сóЯ говорю общий.
¿Volaste alguna vez en un vuelo bajo esta modalidad? Cuéрасскажите мне о своем опыте в комментариях.
