KLM Cargo прекращает полеты в Бразилию, Santiago, Эквадор, Перу, КолСантьягоя, Кито, Santiago, Буэнос айрес

MartinAir/KLM Cargo прекращает полеты в Бразилию, Чили, Эквадор

воздухíнеа КЛМ Карго / Мартинэйр уезжаетá de volar hacia Бразилия, Чили, Эквадор y otros destinos en la región dentro de un proceso de restructuración y búsqueda de nuevos mercados.

Рынок, чтобыéreo de carga está восстанавливатьсяándose y según данные ИАТА, muestra un crecimiento cercano sobre el 14% durante el mes de mayo de 2024, pese a estos datos positivos, соревнованиеío para las aerolíneas de carga sigue siendo mantener la rentabilidad y la transición hacia aviones máэффективно.

Dentro de este panorama, los principales actores buscan nuevos mercados, donde la demanda sea mayor y puedan pagar más por los servicios, por aquí viene la salida de КЛМ Карго управляется Мартинэйр de nuestra regióн.

Martinair Cargo ajusta su oferta hacia SudaméРика

Con el contexto previo, podemos entender las necesidades de la empresa de ajustar su oferta y tomando en cuenta la próxima incorporación de los Airbus A350F, воздухíНеа резюмеía sus operaciones posteriormente con una nueva aeronave eficiente y ecolóГика.

Solicité в воздухínea directamente información al respecto y este fue el comunicado que nos compartieron para este blog:

Por la presente, nos permitimos informarle sobre algunos cambios  importantes en nuestra oferta de servicios de carga. A partir de octubre, suspenderemos los vuelos cargueros en Sãо Пауло (ВКП), Буэнос айрес (ЭЗЕ), Сантьяго-де-Чили (СКЛ), Кито (УИО) y Guatemala (ГУА). La fecha exacta se comunicará una vez tengamos confirmacióн.

Continuaremos operando nuestros servicios de Bogotá (БОГ) вíМайами (МВД) в направлении ÁАмстердам (АМС) tres veces por semana, con ajustes mínimos en la programacióп фактический. Адемáс, estamos expandiendo nuestras operaciones de carga en Asia, мás detalles serán compartidos en los próмы плачем месяцами. Seguimos comprometidos en ofrecer servicios a través de nuestra amplia red en el Caribe y Améбогатая латина, что включает 145 еженедельные рейсы в 23 направления.

Entendemos el impacto de estos cambios y aseguramos nuestro apoyo continuo a sus operaciones actuales y futuras. Vínculo que hemos desarrollado a lo largo de los años seguirá fortaleciéndose gracias a nuestra estrecha cooperación mutua.

Sobre Air France KLM Martinair Cargo

Air France KLM Martinair Cargo es un actor clave en la industria de carga aéреа. Травés de la flota combinada de las tres aerolíотрицает, transporta una amplia variedad de mercancías a todos los rincones del mundo. Спагеттиéн, se complementa con la gran capacidad de carga de la flota de pasajeros con la capacidad en panza más los aviones de carga. Травés de este concepto flexible ofrecen una amplia gama de servicios y soluciones al mercado, proporcionando conexiones perfectas en todo el mundo.

Figuras claves

  • 2 центр: Паритетís Charles de Gaulle y Ámsterdam Schiphol
  • 1,2 millones de toneladas de carga transportada
  • 2.300 millones de euros de ingresos combinados
  • 457 направления в 157 годíсес (incluidas estaciones de transporte)
  • 172 aviones de pasajeros de largo recorrido
  • 6 грузовые самолеты
  • 1.100 frecuencias de vuelos semanales (largo recorrido y carguero completo)
  • 208.000 м² de superficie construida en almacéн

Con dos centros principales, ПаритетíШарль де Голль y el aeropuerto Schiphol de ÁАмстердам, ubicados (один 398 убитьómetros uno del otro) para permitir flexibilidad a la hora de llegar al destino final.

В частном случае Эквадор, воздухínea cuenta con un permiso de operación para volar hasta 14 еженедельные частоты, de las cuales al momento de escribir estas líneas opera úтолько с 4 еженедельные авиарейсы Боинг 747-400.

Conociéndose entre los motivos una reducción de la demanda en el mercado latinoamericano, тоже вместеén con los altos costos operativos al operar aviones con mayor consumo de combustible al volar con aviones Боинг 747-400 de cuatro motores, воздухínea se despide por ahora de nuestros paíсес, pero se conoció спагеттиén que esperan mantener una presencia en la regióнвía operación рейсов чárter especiales y en el plazo de unos 2 аñОперационные системы, volver con una nueva operación eficiente con aeronaves de úпоследнее поколениеón como será включить этоóп из Airbus A-350F que ingresarán al grupo carguero en corto plazo.

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