¿Чтоé Что они думают об идее рассмотрения рейсов внутри страны и между странамиíэто из Андское сообщество как подарокéстатический? Мы рассматриваем эту предложенную идею во время II Андский форум.
Подумаем об этом: Вы хотите пролететь между Лима у Боготаá, известь и Мир или между Кито у Среднийíн, В настоящее время ваш проход, чтобы бытьíв среднем $100 Для тарифов на аэропорт для использования различных аэропортов, но ¿чтоé такова, если эта стоимость снижается, и вы платите только за ставки $40 На пассажира?
ЭтоíКак это возможно, если концепция мешающих рейсов воспроизводится на все международные рейсы, которые в настоящее время работают между Эквадор, Колумбия, Боливия у Перú.
Международные тарифы по домуéSticics на рейсах внутри банки
La Андское сообщество, С четырьмя народами, делясь историей, Культура и географияíпохожий, Это был экономический блокóМико в постоянной эволюцииóн. Одно из предложений máСомерс, которые стремятся углубить эту интеграциюón должен рассмотреть все рейсы внутри РегиóN как подарокéстатический, и тéMumbers of Airport ставки. Эта мера, который стремится подражать текущей обработке мешающих рейсов, обещатьíк значительным преимуществам для подключения и экономикиíрегиональный.
Во время форума II Andino de La Can, где были решены проблемыíвы за рост отрасли, чтобыéобласть в Субрегиóн, Быть щедрымó предложение, которое такжеén Я думал о: что все рейсы между этими 4 годíSE считаются национальными с точки зрения сборов и налогов, Как, например, мы видим в блоке Unióевропейский.
СлойéGia máS, которые продемонстрировали, что он работает и можетíстимулировать в историиóЭто богатый коммерческий обмен и núПростая частота между нашими народами.
¿Чтоé Это промежуточный рейс?
Чтобы иметь лучший контекст предложенного, целесообразно объяснить, чтоé Это промежуточный или перекрестный полет. Это рейсы, которые уже имеют регулирующие рамки в банке, которая позволяет авиакомпанияíстроки этих паíSES для эксплуатации рейсов между аэропортами, ранее обозначенными для этой цели, которые находятся на международном уровне, Но это в вопросах и ставках, которые они считаются DOMéстатический.
Лучшим примером этого является маршрут, который сегодня в DíОпера, как ЧоáRter La Aerolíнеа Аэрорегионал, что маршрут Quito работает – изумруды – Кали и это в изумрудном разделе – Кали полностью считается полетом DOMéStico в сборе и налогах, но то же самое требует, чтобы пассажиры выполняли все миграционные процессы дела.
Спагеттиén за раз saereo opeó Маршрут Кито – Санта-Роза – Пира с дляú, создание другого перекрестного маршрута, какí бытьíк общей концепции предложения.
Потенциальные преимущества
Сначала мы рассмотрим преимущества, которые вы можетеíМастера видят такую разрушительную меру для латиноамериканцаéбогатый, как это:
- Больше возможностей подключения: Сокращениеón стимул по цене аэропортаá в воздухíNeas для увеличения частоты полетов между столицами и вторичными городами PASíЧлены SES, Облегчение туризма, торговые и культурные обмены.
- Восток íМул туризм: Ставки аéреас мáВы можете привлечьán до большего Núтуристический морской окунь, как национальные, так и международные, стимулирование экономикиíA из задействованных регионов.
- Airulo конкурентоспособностьíотрицает: Уничтожая эксплуатационные расходы, аэрозолиíНеас Подрán Предложение máконкурентоспособен, Что, в свою очередь, генерируетá больший спрос на рейсы.
- Укрепление цепочки создания стоимости TURíприкол: Самая большая связь сéплохой бенефициарá Ко всей цепочке создания стоимости TURíприкол, От отельеров и ресторанов до туристических агентств и операторов Turíстатический.
ДесафíОС и соображения
Чисто, Напишите эти L.íNeas очень fáцил, Но достичь этого многоíСимо мáS сложный и многое потребует политикиíТика разных частей, но превыше всего, Хорошие офисы частных операторов и дилерских центров аэропорта:
- Влияние на финансовый доход: Сокращениеón ставок в аэропорту могутíЧтобы генерировать уменьшениеón в фискальном доходе местных органов власти, Но это должноán Проводят широкие исследования и проекциюón роста спроса на основе экономикиíв масштабе.
- Координирует насóмы не входимíсес: La реализацияón из этой меры требует координацииón узкий среди четырех PAíЧлены SES, как на уровне правительства, так и на уровне властей аэропорта.
- Конкурс акционера: Необходимо убедиться, что эта мера не искажает конкуренцию между авиакомпаниейíНациональный и иностранной неи, которые действуют в Региóн.
- Инфраструктура аэропорта: Величайший спрос на рейсы моглиíЧтобы проверить емкость аэропортов Региóн. Это требуетсяán инвестиции в инфраструктуру, чтобы гарантировать операциюóN Эффективно и безопасно.
Предложение рассмотреть рейсы в рамках Андское сообщество как подарокéSticos предоставляет возможность úуникальный, чтобы углубить интеграциюóрегиональный, стимулировать экономический ростóМико и улучшить качество жизни граждан. Пока есть проблемыíкоторый должен быть решен, Потенциальные преимущества неоспоримы.
Важно, чтобы правительства ПАíУчастники SES работают вместе с частным сектором, чтобы гарантировать реализациюón Успешное из этой меры, С учетом таких аспектов, как экологическая устойчивость, Капитал в конкуренции и участииón всех участвующих актеров. Так же, Для гражданского общества необходимо участвовать в этой дискуссии, выражение их мнений и требований.
Преобразовав пространство вéАндский заключенный в небе úНико, Мы сделаем значительный шаг к строительствуón региóнмáS интегрирован, конкурентоспособный и устойчивый.
