Malas noticias para Боинг y sus clientes, el fabricante norteamericano anunció что он 777Икс se retrasa su entrada en servicio hasta 2026 y con ello, se despedirá рядом с 10% de la nómina de la empresa.
Nuevo revés al ya ultra demorado proyecto del nuevo y máс современным avión de largo radio de pasajeros del mundo, el Boeing 777X sufre nuevas demoras en el proceso de certificacióн.
Tras varias demoras, мás que conocidas en la certificacióн, de la más nueva apuesta de Боинг por competir con el Аэробус А350, entre varios temas con la FAA, el congreso de los Estados Unidos y mas recientemente con los motores, ha quedado para el 2026 los primeros vuelos comerciales de este gigante, это на данный момент, solo verá el cielo en un extendido proceso de сертификацияóн.
Boeing retrasa el 777X y corta Miles de empleos
nuestro negocio está en una posicióн дифíцил, y es difícil sobrevalorar los desafíos que enfrentamos juntos. Мáвсеá de navegar por nuestro entorno actual, restaurar nuestra empresa requiere decisiones difíciles y tendremos que hacer cambios estructurales para garantizar que podamos seguir siendo competitivos y ofrecer a nuestros clientes a largo plazo.
Какí началó el comunicado interno y compartido por Boeing de su presidente y CEO Kelly Ortberg. Un mensaje nada auspicioso y demuestra el complejo panorama que el fabricante atraviesa y que hoy se profundiza con un paro general de trabajadores que ha generado nuevas demoras en sus entregas generales.
Entre las situaciones indicadas en el boletíн, se detalla lo siguiente en cuanto al futuro de sus aviones:
- En el programa 777X, я бросил им вызовíos que hemos enfrentado en el desarrollo, какí como desde la pausa de la prueba de vuelo y el paro de trabajadores en curso, retrasarán la línea de tiempo de nuestro programa. Hemos notificado a los clientes que ahora esperamos la primera entrega en 2026.
- Planeamos construir y entregar los 767 cargueros restantes pedidos por nuestros clientes y luego concluir la producción del programa comercial en 2027. Производствоón del KC-46A Tanker continuará.
С этим, в 777Икс espera esperar ser entregado en 2026, siempre y cuando no existan nuevas situaciones que lo retrasen aúнмáс. Recordemos que inicialmente este avióн дебía iniciar sus vuelos de certificacióн и 2018 y lo hizo reciéн и 2020, летоá 6 аñось у мás de pruebas.
Despidos masivos en Boeing
Claro está, con las demoras en sus líneas de producción del MAX y que la apuesta por el 777X tambiéи посмотримá demoras hasta 2026, los recortes en empleos no se hacen esperar.
En el comunicado interno también se detalló que junto con las acciones anteriores, спагеттиéн долгán ajustar los niveles de fuerza laboral para alinearlos con su realidad financiera y con un conjunto más centrado de prioridades.
В прóмы плачем месяцами, estamos planeando reducir el tamaño de nuestra fuerza laboral total en aproximadamente un 10%. Estas reducciones incluirán ejecutivos, directivos y empleados. Ла прóxima semana, su equipo de liderazgo compartirá информацияóнмás personalizada sobre lo que esto significa para su organizacióн. басándonos en esta decisióн, no procederemos con el próximo ciclo de permisos.
Сказатьúп информацияóп пública de Boeing, мáэто 170 mil personas trabajan en los diferentes departamentos y áreas de la empresa, что представлятьá что мáэто 17.000 personas perderán sus empleos ante la realidad del fabricante.
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