Группа авиакомпаний Латам ha invertido en una innovadora tecnologíа, вдохновленный piel de tiburóн, это черезés de millones de escamas, permite reducir la fricción del fuselaje y así el consumo de combustible.
Esta tecnología la viene ya usando Lufthansa en sus Boeing 777 грузовые суда от 2021 y sus resultados han sido positivos, lo que ha llevado a que máс аэролíneas se interesen en su uso.
AeroSHARK se llama la tecnologíа, desarrollada por Lufthansa Technik у BASF, каким бытьá instalada en algunos aviones Боинг 777 del grupo Латинская Америка y que gracias a sus millones de escamas, позволятьá reducir el consumo de combustible en aproximadamente un 1% y reducir la emisióп из 6 mil toneladas de CO2 al añо, una vez que se encuentre instalada en los aviones designados.
LATAM usará «piel de tiburóн»
в декабре 2023, LATAM tuvo su primer Boeing 777-300ER equipado con el revestimiento de superficie biónica de Lufthansa Technik en Sãо Пауло. С того времени, воздухínea latinoamericana ha estado probando la tecnología inspirada en la piel de tiburón en operaciones diarias. Dado los buenos resultados, группа Латинская Америка ha decidido instalar esta innovadora tecnología en cuatro aviones máс.
“Nuestra estrategia de modernización de flota es una piedra angular de nuestro compromiso con la sostenibilidad y nuestra visión de lograr las emisiones netas cero para 2050. Seguimos enfocados en la innovación y la adopció№ технологииías de vanguardia, asegurando que nuestra flota evolucione en línea con nuestros objetivos ambientales”, dijo Sebastiáн Акуто, director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group.
Esta innovación refleja la inversión continua del grupo LATAM en nuevas tecnologíкак, una de sus cuatro áreas clave para avanzar en la descarbonizacióн авиацииóн. Las otras tres áreas son: aumento de la eficiencia operativa, compensación de emisiones y adopción de SAF (Экологичное топливо Aviacióн).
Funcionamiento de AeroSHARK
AeroSHARK es una capa especial que imita la estructura optimizada para el flujo de la piel de tiburóн. Desarrollada conjuntamente por BASF y Lufthansa Technik, cuenta con tecnología biométrica que miden aproximadamente 50 micróметро. Cuando se aplican varios cientos de metros cuadrados de este revestimiento al fuselaje y las gondolas de motor, se reduce la resistencia, lo que conlleva una disminución en el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en aproximadamente un uno por ciento. Para la flota de Boeing 777-300ER del grupo Латинская Америка, esto se traduce en un ahorro anual esperado de cerca de 2.000 тонн мétricas de queroseno y una reduccióприблизительное количество 6.000 toneladas de emisiones de CO₂ una vez estén todos los aviones con la tecnologíа, lo que equivale aproximadamente a 28 vuelos programados desde São Paulo a Miami en un Боинг 777.
“Я решил этоón del grupo LATAM confirma una vez más que AeroSHARK funciona. Esto nos motiva a seguir utilizando nuestras habilidades de ingeniería y fuerza innovadora para contribuir a una aviación con menores emisiones de CO₂” dijo Robin Johansson, Senior Director Sales Latin America and Caribbean en Lufthansa Technik. “Esperamos colaborar con más clientes a nivel mundial y aplicar nuestra tecnología de piel de tiburón que ahorra combustible en aúнмás aviones.”
Ла прóxima modificacióп дедушкиóп к Латинская Америка Востокá programada para noviembre de este añо.
