Repasamos los diferentes problemas que tiene actualmente la terminal de pasajeros del Международный аэропорт Манта, которые продолжают накапливаться.
El Манта аэропорт tiene una flamante nueva terminal inaugurada por segunda vez el 5 с декабря по 2022, una infraestructura nueva, moderna, сómoda y sobretodo, mucho mejor que la terminal anterior destruida en el terremoto del 2016 y que la provisional que operó послеéс de ese evento.
Esta nueva terminal permitió el incremento de frecuencias domésticas y tambiéн, la llegada al fin, de los vuelos internacionales de Copa Airlines desde Ciudad de Panamá. Una linda obra y funcional, pero que tiene muchos problemas, algunos nuevos, otros se hace varios meses, pero que por lo menos se solucionó ya el abastecimiento de combustible Jet A1.
Problemas en el Aeropuerto de Manta
Con el objetivo de crear conocimiento en la sociedad en general sobre estos problemas, para que puedan ser revisados y arreglados para así evitar cualquier problema que afecte el desarrollo aeronáutico en este aeropuerto, listo a continuación los diferentes problemas que se encuentran en Манта.
Например, antes de entrar en detalles, el radar secundario, el sistema de vigilancia y en ruta, y el anemómetro de la pista 24 se encuentran fuera de servicio, lo que compromete la operacióн. Спагеттиéн, hay limitaciones en el sistema de aterrizaje instrumental: El ILS de la pista 24 опера únicamente para verificaciones en tierra, lo que restringe las condiciones meteorológicas en las que se pueden realizar aterrizajes.
Это еще не все, в Международный аэропорт Манта (ОКРУГ) Востокá actualmente experimentando varios problemas operacionales debido a mantenimientos pendientes o fallas. Estos inconvenientes están afectando diversos sistemas del aeropuerto, включая:
- Sistema SSR (Secondary Surveillance Radar): Temporalmente fuera de servicio.
- La inoperatividad del sistemas SSR ha generado que la operación se realice por procedimientos instrumentales y estimados.
- Anemóметро: Fuera de servicio en la Pista 24.
- ИЛС (Instrument Landing System) para la Pista 24: Operando solo para verificacióн на суше, pendiente de verificacióн в полете.
- Horario de operación ya no es 24 часы: desde e 27 с октября по 4 ноября (pudiendo extenderse) el Aeropuerto operará únicamente entre 06:00 я ты 10:00 вечера.
До настоящего времени, no se han visto afectados los vuelos regulares, но даí genera una dificultad en la operación аэрозолейínea que no podrán contar con el Манта аэропорт como alterno, en los horarios de inactividad, en sus operaciones como estaba siendo actualmente considerado y en caso de mal clima, операцияóне мочьía verse comprometida al estar degradado su equipamiento.
примечание
Спецификацияíофициально, los NOTAM para estos casos que algunos vienen renovándose hace varios meses, следующие:
A2197/24 NOTAMN
Вопрос)SEFG/QCSAS/I/B/AE/000/999/0057S08041W005
А)SEMT B)2410281722 С)2411051700 EST
Е)SSR U/S
A2193/24 NOTAMR A2165/24
Вопрос)SEFG/QSPXX/IV/BO/AE/000/999/0057S08041W005
А)SEMT B)2410281208 С)2411041200 EST
Е)SER APP BY PROCEDURES
A2189/24 NOTAMR A2143/24
Вопрос)SEFG/QFAAH/IV/NBO/A/000/999/0057S08041W005
А)SEMT B)2410271822 С)2411041100 EST
Д)DLY 1100-0300
Е)AP HR SER
A1999/24 NOTAMN
Вопрос)SEFG/QXXAS/IV/NBO/AE/000/999/0057S08041W005
А)SEMT B)2410161631 С)2411161900 EST
Е)ANEMOMETRO RWY 24 U/S
A1807/24 NOTAMR A1118/24
Вопрос)SEFG/QIGAS/I/NBO/A/000/999/0057S08041W005
А)SEMT B)2409301640 С)2412301900 EST
Е)ВПП 24 ILS GP U/S
A1540/24 NOTAMN
Вопрос)SEFG/QISAG/I/BO/A/000/999/0057S08041W005
А)SEMT B)2408301942 С)2411212300 EST
Е)ILS CAT I FREQ 110.1 MHZ RWY 24 OPR BUT GND CK ONLY, AWAITING FLTCK
Esperamos una pronta puesta en funcionamiento del avión laboratorio de la DGAC que permita ir solventando algunos de estos problemas, y claro, de los demás NOTAM tambiéн.
