воздухínea irlandesa Аэр Лингус я получилó официально его первый Аэробус A321XLR, быть вторым эфиромínea del mundo en recibirlo.
Аэр Лингус, ha recibido el primero de sus seis aviones A321XLR. воздухínea se convierte en la segunda del mundo en operar el A321XLR, какí como la segunda del International Airlines Group (ИАГ).
дедушкаóн, equipado con motores CFM LEAP-1A, взлетелó de la planta de producción de Airbus en Hamburgo (Германия) в 18 de diciembre con destino a la base de operaciones de Aer Lingus en el aeropuerto de Dublíн (Ирландия).
Aer Lingus y el primer A321XLR
El A321XLR de Aer Lingus está настроен с 184 сиденья в дизайнеñили двух классов, против 16 asientos totalmente reclinables en clase Business y 168 en clase Economy. Es el primer avión de la flota de Aer Lingus que ofrece a los pasajeros y a la tripulación de cabina la comodidad mejorada de la cabina Airspace de Airbus, que cuenta con compartimentos superiores XL con un 60 % мás de espacio de almacenamiento en comparación с самолетами поколенияón передний. Адемáс, todos los pasajeros tienen acceso a la conectividad en el asiento, Тем временем он último sistema de iluminación mejora la experiencia general de los pasajeros.
дедушкаóп разрешитьá a Aer Lingus operar nuevas rutas máвсеá de la costa este de США у Канадаá, con destinos que incluyen Nashville e Indianáполис.
El A321XLR es el siguiente paso evolutivo de la familia А320нео, который отвечает потребностям рынка в большей дальности и нагрузке úк, creando aúнмáзначение для аэролаíотрицает. Предложениеá un alcance extralargo sin precedentes de hasta 4.700 миль нáЮтикас, и 15 % мás de alcance que el А321LR y un consumo de combustible por asiento un 30 % незначительный по сравнению сón с самолетами конкурирующего поколенияón передний, какí como emisiones de NOx y ruido reducidas. До настоящего времени, Airbus ha conseguido máэто 500 pedidos para este modelo.
Как и все самолеты Аэробус, дедушкаón A321XLR ya puede operar con hasta un 50% авиационное топливоóустойчивый (САФ). Airbus tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100 % из САФ за 2030.
