Снижение связности между Эквадором и Соединенными Штатами

мы закрываем 2024 con una conectividad a la baja entre Ecuador y Estados Unidos И в 2025 версияá аún menos vuelos entre ambos paíсес.

Авиационная промышленностьóн, siempre en constante evolucióн, se ha visto afectada principalmente este 2024 por una disminución en los vuelos directos entre Эквадор у США. Это сокращениеón en la conectividad ha generado preocupación entre viajeros, sociedad y empresas. В этом искусствеíжопа, analizaremos las posibles causas de esta situación y exploraremos las diferentes aerolíneas y frecuencias que se han perdido.

Malas noticias no me gusta escribir, pero a veces es necesario hacerlo como un llamado a las autoridades de que la situación no es la mejor y estamos perdiendo no solo conectividad, но иéн, рабочие места, comercio e intercambio cultural.

Menos conectividad entre Ecuador y Estados Unidos

Этоño se ha caracterizado principal y lamentablemente, por noticias negativas para la conectividad internacional del paíс, perdimos a Да здравствует Аэробус, Конвиаса, Винго у АэромéКсико, мás otras redujeron rutas o frecuencias como ДжетСМАРТ что я оставилó de volar a Гуаякиль.

Однако, cada caso es diferente, АэромéКсико por ejemplo perdió su mercado al cerrarse la Посольство МéКсико, Винго busca rentabilidad en otras rutas máэффективно, Viva Aerobus no logró la demanda esperada, pero bajo mi visióн, hay un factor en comúн: Эквадор no es el país atractivo que era en 2019 cuando tuvimos récord de conectividad por los motivos actuales que son de conocimiento púблинко.

Dentro de estos diferentes casos de anáлизис, aparecen dos aerolíneas que son ДжетБлю у Дух, las que más han reducido su conectividad hacia Кито и Гуаякиль, pero no nos olvidemos de американские авиалинии, это такжеén redujo 7 frecuencias durante varios meses del año al Mariscal Sucre específicamente y Авианка водаó de volar a Орландо.

Con estas dos aerolíneas especíофициально, до февраля 2025, быть увиденнымán reducidas 21 frecuencias semanales que se distribuyen 14 в Гуаякиль у 7 в Кито, lo que son aproximadamente 7.100 sillas que se perderán en oferta desde y hacia nuestro país y su sumamos American y Avianca, Затемúmero crece aúнмáс.

Vale aquí объяснить, que American Airlines recupera sus dos vuelos diarios a Quito desde enero, pero bajará a un vuelo diario a Guayaquil desde febrero.

¿Чтоé нетó? Как я сказал, anteriormente hay un factor país que estoy convencido que está influyendo en atraer nuevas aerolíneas y en las que teníamos que se mantuvieran en el paíс, но с Spirit и JetBlue есть мáс. Оба воздушныеíneas se encuentran en una situacióн экономикаóсложная слюда, lo que ha llevado a Дух por ejemplo a ingresar al Capíутечка 11. Пока ДжетБлю no ha llegado a esta situacióн аún tras la negativa de fusión con Spirit, ambas necesitan optimizar sus ingresos y volar donde es más rentable.

Lean muy bien lo que digo, море мás rentable. Оба воздушныеíneas han volado por añось а Эквадор, indicando que la operación es favorable, pero en el último tiempo podrían haber visto una reducción de sus ingresos por factores de sobreoferta o reducción спроса, esto no quiere decir que estaban perdiendo plata, но даí hay otras rutas donde pueden incrementar sus ingresos volando con esos mismos aviones que operaban hacia nuestro territorio.

A esperar que todo mejore

No todo es malo y Avianca Ecuador ha apostado por nuevas frecuencias hacia Estados Unidos y aunque la ruta a Orlando no terminó de cuajar y se canceló, этоñили увеличитьó рейсы в Нью-Йорк tanto desde Quito como Guayaquil, quedando en una operacióп из 15 еженедельные частоты, compensando en algo, сокращениеón que se ha visto a Флорида, que pasa de 72 frecuencias en su máximo a las 28 que operan actualmente.

No vamos hablar que en otras épocas de diciembre ДжетБлю ponía dos vuelos diarios entre Нью-Йорк и Гуаякиль что Дельта volaba con el Боинг 767 В Кито по требованию, pero les dejo esto también como reflexión de que el mercado no está en su mejor momento.

В настоящее время, ante este panorama que no muestra en corto plazo la posibilidad de recuperación o de mejoríа, nos queda apoyar a las aerolíneas que siguen apostando por nuestro país y confiar que las condiciones mercado/país vayan mejorando para que estas sostengan su operacióн и Эквадор, crezcan y otras nuevas puedan llegar a cubrir los espacios dejados.

следоватьé, по-прежнему, информирование.