В этом выпуске мы рассмотрим cuáэто были аэрозолиíотрицает, одному из них столетие, que dejaron de volar tras un complejo 2024 a lo largo del mundo. Foto redes Czech Airlines
Аñо 2024 Маркó un punto de inflexióп для промышленности аéреа, con un número inusual de aerolíneas que cesaron sus operaciones. Объедините этоón de factores como la alta competencia, especialmente en el segmento de бюджетный, el aumento del precio del combustible y la dificultad para adaptarse a las nuevas demandas de los pasajeros, результатó en una tormenta perfecta para muchas compañíкак.
Пандемия COVID-19, aunque parecía estar superada, водаó secuelas profundas en la industria. Многие аэрозолиíneas no lograron recuperarse completamente y se vieron obligadas a tomar decisiones difíСила. Адемáс, la creciente presión por la устойчивость y la descarbonizacióн авиацииóн тамбиén contribuyeron a la crisis.
Аэрозолиíneas que cerraron en 2024
Entre las aerolíneas que desaparecieron destacan CSA, аэрозольínea centenaria de la ПредставительúЧешская война que era justamente una de las мáдревние страны мира, y Bonza, una ambiciosa low-cost australiana. Во-вторых, аэролíни как Спирит Эйрлайнз optaron por reestructurarse para enfrentar los desafíos del mercado.
El portal especializado en calificacióн аэролаíотрицает, Airline Ratings, hizo una recopilación de las que dejaron los cielos del mundo en 2024 y son las siguientes:
- CSA (ПредставительúЧешская война): La centenaria aerolíнеа, afectada por la pandemia, fue absorbida por Smartwings.
- Bonza (Австралия): Esta low-cost, con el respaldo de 777 Partners, мне не удалосьó despegar en el mercado australiano.
- FlyEgypt (Египет): Enfocada en rutas a Arabia Saudita, cesó operaciones debido a dificultades financieras.
- Nordica (Эстония): Tras intentar sobrevivir con arrendamientos húmedos, finalmente cerró.
- FlyArna (Армения): La competencia de otras low-cost y aerolíneas mayores la obligó a cerrar.
- Humo Air (Узбекистанáн): Su ambicioso plan de expansióне осталосьó truncado.
- Jetlines (Канадаá): Dificultades financieras llevaron al cierre de esta aerolíлиния низкой стоимости.
- OTT Airlines (Китай): Fue absorbida por su empresa matriz, Китайские восточные авиалинии.
- Lynx Air (Канадаá): A pesar de sus ambiciones, la competencia la superó.
- СМОТРЕТЬ (Старый и бородатый): Tras varias crisis financieras, finalmente cerró.
- Tailwind Air (Евросоюз): Sus servicios de hidroaviones no lograron atraer suficiente demanda.
- Игл Эйр (Исландия): Этот маленькийña aerolínea regional cesó операции.
- Lamnei Airlines (Камбоджа): La intensa competencia la llevó al cierre.
- JetAir Caribbean (Кюрасао): Con una sola aeronave, no pudo sostener sus operaciones.
Во-вторых, спагеттиéнет воздухаíneas que se está reestructurando o cambiaron su nombre:
- Спирит Эйрлайнз (ЕЕ. УУ.): Se declaró en bancarrota y busca reestructurarse para enfrentar la competencia y los desafíos post-pandemia.
- Эйр Вануату (Вануату): Suspendió operaciones temporalmente para reestructurarse y reanudó солнечные полетыéстатический.
- Air Malta (Мальта): Fue reemplazada por una nueva aerolíнеа, KM Malta Airlines, con una estrategia renovada.
- Вистара (Индия): Se fusionó con Air India, fortaleciendo la presencia de esta última en el mercado.
Veamos qué novedades nos depara el 2025.
