¿Чтоé нетó con los aviones caza de la ФАЭ и долгíamos tener una flota supersóНика? Analizamos este tema de actualidad en Эквадор флота суперыóНикос.
Hoy vamos a sumergirnos en un tema que despierta mucha curiosidad y nostalgia en Эквадор: супер самолетыónicos de nuestra Сила АéЭквадорская территория (ФАЭ). ¿Чтоé нетó, los necesitamos y cuáне коллегаíа
Con el video que pueden ver a continuacióн, Быть щедрымó una serie de comentarios y observaciones sobre la falta de aviones caza de combate supersónicos en nuestra noble fuerza aéреа:
Gracias a estos comentarios, Быть щедрымó una discusión muy interesante al respecto del presente nulo supersónico y de lo que para muchos, долгía ser un futuro casi inmediato: recuperar la capacidad supersónica para la defensa de nuestro espacio aéрео.
¿Чтоé нетó con la flota supersónica de la FAE?
Para conocer la actualidad debemos remontarnos a la historia de los aviones de combate supersónicos de la Сила АéЭквадорская территория y todo inició в 1977. Этоñо, точно 14 с января, llegaron a Taura los 12 SEPECAT Jaguar ES para ataque a tierra, dando paso a la creación del primer escuadróп суперónico en nuestro paíс, los cuales operaron hasta el 9 сентябрь 2002.
от двух доñраздень ихéс, la FAE incorpora el Dassault Mirage F1 como avióмногопроповыйóсайт, volando en Таура впервые 26 Июнь 1979, является 18 aeronaves se retiraron de servicio el añо 2010 после 31 аños en servicio y máэто 33.000 летные часы.
те, ктоñраздень ихéпесок 1982 con el objetivo de modernizar las capacidades supersónicas de la FAE, в Эквадор adquiere 12 aviones El AIA KFir C.2 (se los actualizarían a la versión CE posteriormente) как твои предкиón polivalente. После 30 аñте, кто обслуживает, fueron retirados de la flota en 2012.
Между Кфир и Гепард, que ya hablaremos, hay un avión del cual muy poco se habla o conoce: los Mirage 50 donados por Венесуэла. Эти самолеты 6 aviones llegaron el 29 октябрь 2009 a Taura, pero su operación fue muy breve por falta de mantenimiento y repuestos para mantenerlos operativos.
Poco antes de la jubilacióп из Кфир, в Сила Аéреа включатьó 12 Atlas Cheetah C para funciones cazabombardero y polivalente en 2011. Dada la corta vida que ya tenían estas aeronaves al ser adquiridas de segunda mano y de no haberse planificado su extensión del programa de mantenimiento, dejaron de volar a inicios de 2019 и última aeronave en capacidad operativa se retiró в 2021, соло 10 аños en servicio despuéс.
Desde ese entonces el país no ha contado con ningúдедушкаón caza supersóНико, generando muchos comentarios sobre la necesidad real o no de tener este tipo de aeronaves.
No tenemos aviones supersóНикос, ¿и сейчас?
Estamos viviendo en tiempos de paz y sin amenazas internacionales que afecten nuestra soberanía a corto y mediano plazo, esto como visión de algunos lectores. Se mencionó el narco tráфико, pero para ello estamos protegidos con los супер тукан.
Во-вторых, otros comentan que nunca está по мás estar protegidos tomando en cuenta la historia y es importante tener una fuerza aérea disuasiva para hacernos respetar ante situaciones que pudieran darse, спагеттиén puntos váчитать.
¿Cuál es la decisióн правильно?
Я решил этоón de recuperar la capacidad supersónica es una cuestión compleja que requiere un anáисчерпывающий лизис затрат, beneficios y prioridades del paíс. Lo que es innegable es que la FAE tiene una rica historia en la aviacióп суперóНика, y el debate sobre su futuro sigue abierto.
Hacerlo o no, debe ir por el análisis de los puntos indicados, pero principalmente el económico y social en base a la situacióтекущий n в годíс. ¿Hay prioridades más urgentes y hay presupuesto? Eso debemos responder como ciudadanos.
¿Cuáне коллегаía volver a tener aviones caza supersóНикос?
Para aporta al debate, es importante tener claro los costos aproximados que una adquisicióкак делаá подразумеваетía para el presupuesto general del estado.
La mejor referencia actual es la de Argentina, cuya fuerza aérea destino un presupuesto de $650 миллионы дólares para reactivar su operacióп суперónica con aviones de segunda mano. Este valor se divide en $312 миллионы дólares para la compra de armamento y repuestos, в то время $338 restantes son para la incorporacióп из 24 aviones F-16 en condiciones de vuelo más uno estático de entrenamiento.
Estamos hablando máэто $13 миллионы дólares por unidades de segunda mano, un valor bastante bueno si tomamos en cuenta las condiciones y paíпроисхождение. Клароá, estos valores solo representan una parte de lo que se vendrá за Аргентина que es el entrenamiento, обучениеóн, infraestructura y costos operativos de volar estos aviones, и многое другоеáс.
Hablamos de valores superiores a los $1.000 millones tranquilamente. Claro que estos valores pueden incrementarse sustancialmente si se compran aviones más nuevos o modernos. Tomemos en cuenta el presupuesto que Perú Востокá destinando para este fin, el cual sobrepasa los $3.500 миллионы дóдома.
¿Cuánto cuesta un avión caza nuevo?
Entre las diferentes opciones del mercado tenemos los siguientes precios de lista, solo por el avióн (valores estimados y dependen de muchos factores):
- Sukhoi Su-27 – Россия: поскольку $20 millones por unidad.
- KAI T-50 Golden Eagle – Южная Корея: поскольку $30 millones por unidad.
- Сааб 39 Gripen – Швеция: поскольку $40 millones por unidad.
- Еврофайтер Тайфун – Университетóевропейский: поскольку $70 millones por unidad.
- Boeing F/A-18 Super Hornet – США: поскольку $102 millones por unidad.
- McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle – США: поскольку $110 millones por unidad.
Les dejo dos preguntas para el debate:
- ¿Debe Ecuador comprar aviones cazas?
- Si la respuesta es sí, ¿чтоé aviones caza debería comprar Ecuador?
Я прочитал их в комментариях.
Pues podrían ser entré 12 а 24 aviónes cuáles podrían ser f-16 de segunda mano o aviónes Gripen pues los vecinos ya están en busca de aviónes de combate y Ecuador se está quedando atrás en ese ámbito mínimo un caza para tener algo de presencia en la región y no estar vulnerables aun que sean tiempos de paz nunca hay que olvidar lo que nos hicieron en 1941
Привет, Франциско, Я понимаю, pero ¿consideras tú que por tener 12 aviones es suficiente para no ser vulnerables, cuando en realidad lo que habría ante tu preocupación por los vecinos sería reforzar todas las FFAA y eso incrementa aún más los miles de millones que se necesitan?
12 es mejor que nada. По-прежнему, un escuadrón estaba operativo mientras el otro permanecía en tierra para mantenimiento. Lo ideal serían 24. Здесь, la nueva presidencia jugará un papel clave en las negociaciones, si es que hay interés, ya sea con EE.UU. por los F-16 o con otra nación, como Suecia y sus Saab.
Más que nada, todo dependerá del presupuesto, son miles de millones y muchas necesidades en el país.
Добрый день
Lamentablemente no hay la seguridad de que el pais pueda estar tranquilo sin amenazas externas, de ahi que si se necesita la adquisiciòn de equipos caza
Mi criterio es que se deberìa tomar una opciòn simlar a la argentina, es decir aviones de segunda mano F16, tengo entendido que Perù tiene cazas rusos de 4ta generaciòn y el F 16 podrìa ser disuasivo
Ваше здоровье
ДЖИММИ
Хола Джимми, ¿consideras que solo por tener aviones caza un país se vuelve disuasivo? Во-вторых, ¿de dónde se lograrían estos recursos más aún con otras necesidades en el país más importante?
Да, pero por la capacidad del reducido espacio aéreo ecuatoriano y los mínimos posibles escenarios bélicos en tiempos de paz, por lo menos debería adquirir 5 aviones caza tipo F-16 estadounidenses biplaza mediante acuerdo de cooperación militar conjunta con EE.UU. con inversión de capital mixto (estatal y privada).
Es una idea interesante el tema de unos pocos F-16 para mantener una flota supersónica operativa y pilotos habilitados para ese fin.
Obviamente 🇪🇨Ecuador, la Fuerza Aerea Ecuatoriana debe tener aviones caza, el número lo MÍNIMO 18 о 24 cazas lo ideal 48 о 72 cazas, el modelo uno de los 3 o el Jf-17 III de origen 🇨🇳Chino pero cambiandole la tecnología y armamento por uno 🇫🇷 francés o 🇮🇱 israelita, segunda opción el saab 39 gripen o el tercero F-18 Super hornet de 🇺🇸
Было бы очень интересно, pero y ¿el presupuesto de miles de millones para todos esos aviones?
Николай, la inversión disuasiva es la más efectiva, luego no estaremos lamentando.
Ф 16 de 2da mano para mantener una aviación supersónica no es mala idea, pero la lección en Ucrania, en la cual U.S.A. ha presionado y cortando la asistencia militar a ése heroico país es para tomarse muy en cuenta.
Los Gripen unos 18 aviones Nuevos y con todos los «juguetes» que le acompañan es una opción viable y por unos 25 а 30 años por delante y sin las preocupaciones de vetos por parte de otros países. También negociar un retorno en ingeniería y otros beneficios para el Ecuador.
También tomar en cuenta el tiempo de formación de pilotos y personal de mecánicos e ingenieros es de algunos años.
Muchos temas que tomar en cuenta, но превыше всего, бюджет, ¿de dónde se obtienen esos miles de millones? По моему мнению, pensar en solo aviones como una actitud disuasiva no es suficiente.
Отличная статья, por tradición de la aviación ecuatoriana se deberían adquirir aviones supersonicos, pero ahí está el punto lastimosamente loa costos de mantenimiento y de operación son muy altos en la situación finenciera del país
Concuerdo Carlos, ese es el problema en este momento.