Прóximo a iniciar su vuelo de traslado hacia Эквадор, revisamos la historia del nuevo Боинг 737-500 que la Сила АéЭквадорская территория –ФАЭ включитьá. Foto Eliiferrer
En octubre del 2024, в течение день рождения 104 силы Аéреа, объявленоó включить этоón одного Боинг 737 adicional para el Ala de Transporte N 11 из ФАЭ, вскоре послеéда, он встретилсяó каким бытьía uno de la versióн -500 (mismo modelo que Аэрорегионал opera con dos aviones).
Han pasado los meses, procesos de compra, traslados y mantenimientos, приехалó el momento de esperar el arribo de esta aeronave que reforzará las misiones de transporte de carga y personal de la ФАЭ. Tentativamente llegará a finales de marzo, подлежит изменению.
Первый Боинг 737-500 для ФАЭ
Aunque es una incorporación que suma a la flota de transporte, спагеттиén es una aeronave que moderniza hasta cierto nivel a lo que actualmente opera la Fuerza Aéреа. Recordemos que la FAE aún opera y operará на несколькоñось мás al legendario Боинг 737-200 ФАЭ-630, el cual tiene al momento casi 45 аñты с момента твоего первого полета в 1980 para British Airways, aunque recordemos que este avión estuvo máэто 6 аños en tierra sin volar por problemas legales en Гуаякиль.
Однако, volviendo al nuevo Боинг 737-500 Classic de la FAE, el cual presenta mejoras en tecnología en cabina, двигатели мás eficientes y de menor consumo comparación con la versión original del 737, предложениеá спагеттиén mayor capacidad de pasajeros y de carga, мás autonomía y puede operar en condiciones similares de pista que el 737-200.
En cuanto a su historia, это авиón al momento tiene 28 аños desde su entrega el 21 октябрь 1997 в воздухínea Maersk Air, pasando posteriormente a Fly-DBA, регрессó Маерск, в 2007 нетó a operar para Dniproavia y el 2013 para Ukraine International Airlines donde operó до 2013.
Casi dos añраздень ихés de estar en tierra, в феврале 2015 y con una capacidad declarada de 114 pasajeros y con matrícula YV3001, приехалó в воздухíвенесуэльская женщина Альбатрос Эйрлайнз, la cual fue su último operador hasta febrero de 2024, cuando este avión fue confiscado, posiblemente por falta de pagos, en Curazao el 23 de ese mes. Tras este evento legal y la compra confirmada de la ФАЭ, дедушкаón fue trasladado a Orlando el 13 с декабря по 2024 para tareas de mantenimiento previo a su traspaso oficial a Эквадор.
Desde ya doy la bienvenida hasta nuevo equipo de vuelo que se une al servicio de los ecuatorianos y estaré atento para poder volar y mostrarles más detalles sobre esta aeronave.
Otro hueso para ecuador Para que necesitamos ese avión ???Para pasear personal No existe una necesidad diaria de vuelo por lo que volarlo de vez en cuando tendría un costo muy alto además en rutas cortas los ciclos se comen a las horas de vuelo en los programas de mantenimiento en f
Так, ¿qué propones para reemplazar a mediano plazo al Boeing 737-200 para el traslado rápido de carga y personal militar?