Анте по ситуацииóN из ПолíМеждународный Tica Medáэтика, в которой мир, возусáles son los riesgos y efectos que la guerra de aranceles podría tener en la авиацияóн.
Tras las medidas arancelarias que el Gobierno de США импульсыó hacia una centena de países a lo largo y ancho del globo, hay muchas inquietudes sobre qué es lo que podrá pasar despuéс.
Ya hemos visto bolsas de valores del mundo caer, empresas en rojo y mucho máс, pero me llamó вниманиеón una duda que una seguidora hizo en X el otro dia: ¿двигаться вверхán los precios de los pasajes en Эквадор в направлении США? Pues directamente puedo decir que no, ya que los aranceles están enfocados en productos, мás no en servicios, pero si la medida se extiende por muchos meses o añОперационные системы, могíamos empezar a ver afectaciones, aunque no exclusivamente hacia США, китайско, hacia todos los destinos.
Subida de los aranceles и авиацияóн
Si bien directamente, los temas macroeconóобезьяны и полíticos no son mi fuerte, he pasado estos días leyendo y analizando varios puntos de vista y claro, la IA también da algunos buenos argumentos para presentarles lo que podría pasar bajo mi visión y punto de vista personal en base a todo lo recolectado:
- Aumento de costos para fabricantes de aviones: Empresas como Боинг (ЕЕ. УУ.) у Аэробус (Европа) dependen de componentes importados de diversos paíсес, como Japóн, Италия, Китай, и другие, para fabricar aviones. Например, Эль Боинг 787 incluye piezas de proveedores globales, y los motores suelen tener partes de múltiples naciones. Los aranceles, что моглоían llegar al 10% о мáон самúв нем покаíс, encarecerían estos componentes, elevando los costos de produccióн. Это могло, это можетía traducirse en aviones máЭто дорого, afectando tanto a las aerolíneas como a los pasajeros.
- Impacto en la competitividad de Boeing frente a Airbus: Aunque Boeing es estadounidense, los aranceles tambiéвлиятьían su cadena de suministro global, что можетía debilitar su competitividad frente a Airbus, que opera desde Europa. Si los aranceles se aplican a países proveedores clave para Boeing (como Japóн) pero son menos severos para los socios europeos de Airbus, los aviones de Boeing podrían volverse menos atractivos por precio. Во-вторых, si los aranceles afectan a Europa, Airbus podría enfrentar problemas similares, pero el equilibrio competitivo dependería de cómo se distribuyan las tasas.
- Encadenamiento de represalias comerciales: ПАíses afectados por los aranceles de Trump podrían responder con sus propios gravámenes a productos estadounidenses, incluidos los aviones de Boeing. Например, Китай, un mercado crucial para la aviacióн, могía imponer aranceles a Boeing como represalia, favoreciendo a Airbus o incluso a su propio fabricante, КОМАК, que busca ganar terreno con modelos como el C919. Это могло, это можетía reducir la cuota de mercado de Boeing en regiones clave.
- Impacto en las aerolíотрицает: Аэрозолиíотрицает, que operan con márgenes de ganancia ajustados, могían enfrentar mayores costos al comprar o arrendar aviones más caros debido al aumento de los precios de fabricacióн. Адемáс, los aranceles podrían encarecer el mantenimiento, ya que repuestos y equipos importados (como turbinas o sistemas electróНикос) спагеттиéп пройтиían de precio. Это могло, это можетía llevar a un aumento en las tarifas de los boletos, afectando a los pasajeros y potencialmente reduciendo la demanda de viajes aéreos en un contexto económico global incierto.
- Efectos en la cadena de suministro y logíприкол: авиацияón depende de una logística global precisa para entregar componentes y aviones a tiempo. Los aranceles podrían interrumpir estas cadenas al incentivar a los proveedores a reubicar fábricas o buscar nuevos mercados, что генерироватьía demoras y cuellos de botella. Адемáс, el aumento de costos logíстатический (например, en el transporte de piezas) могía agravar la situacióн, especialmente para aerolíneas y fabricantes que ya enfrentan retos tras la pandemia.
- Aeronaves importadas: Los aranceles directos a la importación de aeronaves desde ciertos paíсес (como se ha insinuado o aplicado en el pasado) увеличиватьían el costo de adquisición de flotas para las aerolíneas estadounidenses que compran aviones de fabricantes extranjeros y viceversa.
- Riesgo de recesión y menor demanda de viajes: Los aranceles, al contribuir a una posible recesióглобальный, могían reducir el poder adquisitivo de los consumidores, lo que disminuiría la demanda de viajes aéзаключенные. Аэрозолиíотрицает, especialmente las de bajo costo, могían sufrir péпотери, y las inversiones en nuevas flotas o rutas podrían posponerse, afectando a los fabricantes de aviones.
- Aumento de tarifas aéреас: El aumento de los costos operativos para las aerolíneas probablemente se trasladaría a los pasajeros en forma de tarifas aéреас мáэто высоко, что можетía reducir la demanda de viajes, especialmente los viajes por turismo.
- Oportunidades para fabricantes emergentes: Aunque los aranceles generarían problemas para los gigantes establecidos, могían abrir la puerta a fabricantes de países menos afectados, como COMAC en China o Embraer en Brasil, especialmente si logran ofrecer aviones a precios más competitivos en mercados emergentes. Тем не менее, su capacidad para llenar el vacío dejado por Boeing o Airbus dependería de su madurez tecnológica y logíприкол.
Это важноñalar que el impacto exacto dependerá de los detalles de los aranceles (чтоé годíses y productos se gravan, en qué porcentaje) y de cuánto tiempo se mantengan. Спагеттиén hay que considerar que Trump ha utilizado los aranceles como herramienta de negociacióн, por lo que algunas medidas podrían relajarse si se logran acuerdos comerciales. Тем не менее, la incertidumbre generada por estas políticas ya está afectando la confianza de los mercados y las decisiones de inversión в авиацииóн.
Veremos qué случается, Но сейчас, no hay cambios, но даí debemos estar atentos al desarrollo de estas medidas que sí могían golpear directamente a la industria aérea en cuanto se extienda en tiempo el incremento o imposición de aranceles.
¿Чтоé opinan al respecto de las medidas y sobre lo que podría afectar a la aviacióн?
