le Aéroport Mariscal La Mar de la ville de Cuenca se encuentra cerca de cambiar su categoría para ser considerado como internacional.
au sein de la 5 phases de attestationón, el aeropuerto administrado por la Corporación Aeroportuaria de Cuenca – CORPAC, est en phase 3, qu'ils s'attendent à clôturer toute cette procédure jusqu'en décembre de cette 2022.
Una vez concluida esta certificación, vuelos internacionales regulares y no regulares de pasajeros podrán despegar desde su pista hacia cualquier destino que la autonomía y restrictions de la operación en este aeropuerto de altura lo permita.
Le futur aéroport international de Cuenca
La ambición de esta ciudad de contar con vuelos al extranjero desde su terminal actual viene desde hace muchos añthéâtreás. La demande existe et force est de constater qu'à partir de Cuenca varios vuelos internacionales podrían operar, mais il y a une grosse limite: sa trace de 1900 mètres de long situé à 2.532 mètres au-dessus du niveau de la mer.
Esta limitante es muy importante y ha frenado su crecimiento que pudiera ser aún mayor. C'est unñou fermerán avec más pasajeros que antes de la pandemia el 2019 Au dessus de 350 mille passagers par an.
La necesidad de contar con vuelos internacionales no se debe solo a la gran demanda que pudiera generarse por tráfico migratorio hacia États Unis, mais aussién por la importante demanda turística que anualmente sigue creciendo en llegadas desde el extranjero a esta ciudad que es muy cotizada mundialmente.
Para seguir creciendo y justificar al menos un millón de pasajeros anuales que gatille y justifique la tan necesaria construcción de un nuevo aeropuerto, dépendreá mucho de que esta terminal aérea logre estimular la llegada de aerolínea que vuelen internacional, est interfrontalier avec le nord de la Parú ou par exemple à Lima, Panamaá o Bogotá, más una demanda de vuelos chárter que podría ayudar a estimular el mercado.
Actualmente aquí operan dos aerolíNéas Doméstatique, couvrant deux destinations nationales, sumando más de
régime incitatif
Mác'est toutá de los beneficios que hay en el Aeropuerto Mariscal La Mar como es carburant subventionné la 40% et le ÉcoDelta une $5 réómaisons, la terminal está generando un plan de incentivos para atraer aerolílignes internationales.
dans ce régime, offriraán interesantes descuentos comerciales a las aerolíneas que inicien operaciones bajo cualquiera de las modalidades indicadas, aussién incentivos promocionales turísticos que se están desarrollando.
Sin duda una operación de este aeropuerto podría ser atractivo a las aerolínie, profiter du carburant, Frais d'aéroport inférieurs à Quito ou Guayaquil, incentivos comerciales y a su vez los pasajeros pagarían pasajes al menos $45 réómaisons más baratos que en otras terminales.
De estos planes de incentivos se espera conocer más detalles próximly, ahora los invito a recorrer las instalaciones de este aeropuerto que se están adaptando para la certificación internacional y la potencial llegada de una aerolínea desde el extranjero, incluso se está reactivando el plan de instalación de las mangas donadas del Ancien aéroport de Quito:
Salut Nicolas, tu fais un excellent travail. Je note que la stratégie proposée est assortie des conditions que nous avons (aéroport actuel avec ses limites), tester la demande internationale dans l'Autriche andine permettant ainsi de LEVER des capitaux auprès de la société privée ou étatique pour la construction d'un nouvel aéroport. En d'autres termes, nous réduirions le risque que le nouvel investissement soit un éléphant blanc, comme l'aéroport de Santa Rosa., Catamayo et un long etc.….
Je n'ai jamais vu un nouvel aéroport de Cuenca d'un blanc élégant, compte tenu du trafic garanti qu'il a actuellement et historiquement. Merci pour ton commentaire.
Je suis d'accord avec ce que vous mentionnez et que Cuenca a besoin d'un aéroport international en raison de son trafic aérien. Si nous reconnaissons tous qu'à Cuenca ce sera un succès. pourquoi ne pas le construire? Et tu préfères les endroits qui sont mortels?
Un nouvel aéroport nécessite entre $500 une $700 des millions, C'est un investissement important et pour cela vous devez le justifier auprès d'un nombre de passagers qui vous permet de dire aux banques qu'avec ce revenu vous paierez ce qui a été emprunté. C'est pourquoi il est important de stimuler le flux de voyageurs, au moins avec un vol transfrontalier.
Bonsoir, Y a-t-il eu des progrès sur cette nouvelle?? Nous sommes plus proches du processus de certification?
bonjour Felipe, Je vais vérifier ce qui s'est passé et comment ce problème progresse.
Cuenca a besoin d'un aéroport international, Ce serait une activation économique non seulement pour Cuenca mais pour l'ensemble de l'Autriche, Il est important de prendre en compte la quantité de fret qui serait générée pour l'exportation directe vers des pays comme les États-Unis..
D'après votre commentaire.
Cher Nicolás, bon pour votre objectif, Mais je ne sais pas comment tu vas exproprier même Chola Cuencana, là vous atteignez le 3000 mètres de long, c'est-à-dire que vous êtes déjà situé dans le centre historique et donc une bombe à retardement, il vaut mieux repenser dans un espace plus sécurisé en dehors de la ville comme ils le sont dans les grandes villes du monde, Salutations et un câlin.
Bonjour Guiovanni, il n'a pas été question d'agrandir l'aéroport actuel, ne le rendre international qu'avec les conditions actuelles, afin d'augmenter le flux de passagers qui permet l'objectif général, construire un nouvel aéroport dans le futur.
Bonsoir, ma question combien de manches seront placées et combien de manches sont réactivées, Ma curiosité est parce que je sais dans quel état ils sont parce que j'ai conduit et donné des instructions sur la manipulation des manches.
Salut Mark, Je savais qu'ils voulaient installer jusqu'à 3 manches. Si le projet avance, ils devront sûrement faire l'entretien et les repower.
Eh bien, il est temps que des milliers d'immigrants équatoriens la Mayorga del Austro serait un excellent travail pour le bien des peuples de l'austro.
Merci pour votre commentaire Victor..
La ville de Cuenca aurait besoin d'un nouvel aéroport 3000 Mètre de longueur pour que les bons Internationaux qui .
atterrir facilement .
c'est mon commentaire .
C'est l'objectif à moyen terme., pendant, plus de passagers sont nécessaires pour arriver à Cuenca pour accélérer ce processus.
Désolé pour le scepticisme, mais je n'ai pas trouvé de nouvelles similaires dans d'autres médias, Pouvez-vous me dire la source de cette information ??
bonjour Felipe, la source est CORPAC qui m'a invité à visiter l'aéroport, C'est pourquoi j'ai eu accès à plusieurs zones du terminal.
Le travail qu'ils préparent au profit de notre patrie et de nos frères équatoriens est très bon. Je suis très heureux et félicitations à ceux qui ont fait le premier pas pour mener à bien ces types d'activités dont nous avons besoin dans notre patrie. Merci beaucoup 👍
Merci Jairo pour votre commentaire..