Hoy revisamos cuáles son los planes, desafíos y estrategias de Avianca pour l'avenir 2023, avanzando en su proceso de transformación.
Redémarrer ses opérations en pleine pandémie et à ce moment-là dans un processus de Casquetteífuite 11, l'airínea Avianca viene evolucionando cambiando su giro de negocio en un proceso enfocado en ser más rentable y captar a más viajeros que buscan personalizar su viaje pagando menos.
Dans ce sens, en este blog vengo contándoles cuales han sido los pilares de esta transformación, donde uno de sus más importantes cambios se dio con las nouvelles chaises y configuración en la flota A320 desde el 2021. En reunión de medios de comunicación avec lui CEO de Avianca Adrián Neuhauser à Bogotáá, pudimos conocer a profundidad la actualidad y futuro de la aerolínea.
Avianca vers le 2023
Pero esta transformación no se dio sólo en los asientos y se ha dado también en mejoras de procesos, adquisiciónombre de technologieía para atender mejor a los reclamos de sus usuarios, Hommesú de venta a bordo y mucho más. Commeí Avianca se lance déjà dans les projets de 2023.
Pero antes de revisar lo que se dará dans le 2023, repasemos algunos indicadores importantes de lo que logró Avianca durante el 2022, juste épanouissant 103 de l'histoire:
- Les actionnaires ont annoncé un accord avec l'actionnaire majoritaire de GOL pour créer Grupo Abra.
- Lancer de 21 itinéraires, dans son plus grandía punto a punto sin pasar por Bogotá.
- Simplificación de flota con la salida de los ATR y los Airbus 330; l'airínea fonctionnerá únicamente Airbus 320 et le Boeing 787 Dreamliner.
- Reconfiguración de 65 avion Airbus 320 pour offrir 20% más capacidad con 3 sièges différenciés.
- Mise à jourón y simplificación del esquema tarifario para ofrecer 4 tallas en AméRica (XS, S, M, L) et 5 tailles vers et depuis l'Europe (S, M, L, XL, XXL).
- Lanzamiento del nuevo servicio de venta a bordo para vuelos en América desde el 1 Décembre.
- Más de 15 nouveaux services supplémentaires (accessoires) qui vous permettent de personnaliser vos trajets.
- Más de 1.400 employés pour le service à la clientèle.
- Réductionón et 75% le temps des remboursements à moins de 30 réías y más de 90% des demandes ont été traitées.
- Avianca Cargo anunció incorporación de 3 une 4 Avion A330 P2F pour 2024.
Avianca tiene una operación et 24 Pennsylvanieíses volando a 67 Destinations, avec 129 rutas y más de 3.800 vols hebdomadaires, desquelles 91 itinéraires et 3.000 les vols ne sont qu'en Colombie. Dans le contexte, Avianca moviliza actualmente al añohás de 22.6 millones de viajeros y los desafíos también abundan.
prix de carburant aviationón un 45% máoui chérie, inflación en Amériche latine, fortalecimiento del dólar y competencia son algunos de los obstáculos que la aerolínea y la industria en general atraviesan en la actualidad y moldearáEt le 2023, mác'est unún para Avianca que espera con la acción de apelación que se apruebe su plan con Vive.
Spécifique, pour lui 2023 los ejes principales de Avianca serán ce qui suit:
- Consolidación de Grupo Abra.
- Candidature conjointe avec Viva pour faire partie du même groupe d'activités.
- Lanzamiento de más de 20 nouveaux itinéraires point à point.
- Finalización del proyecto de reconfiguración en la flota A320.
- Incorporación de la flotte (16 A320 NEO, 11 PDG de l'A320 y 3 B787).
- Nueva actualización de nuestro esquema tarifario por tallas.
- Démarrage de la phase II du service de vente à bord.
- Lancement d'Avianca On Air: service de divertissement en vol.
- Nouveau site Avianca.com pour améliorer l'expérience client.
- Optimización del proceso reembolsos.
- Renforcement de LifeMiles.com.
- Consolidación del negocio de carga.
- Aumento de frecuencias en mercados clave con un producto más robusto, además de incorporar nuevos destinos, avec une croissance de la capacité de fret de 10%.
¿Qué tenemos para Ecuador?
Comment le sais-tu, el objetivo también es comunicar sobre lo que se viene para nuestro país en temas de conectividad, C'est pourquoi je peux partager ce qui suit:
- Part de marché: 33%
- Fréquences hebdomadaires:250
- Passagers vers octobre: 2.328.046
- Collaborateurs: + 600
- tonnes de fret: 2.886.344
- Rutas doméstatique: 6 (Quito, Guayaquil, Cuenca, Manta, San CristóBal et Baltra)
- Lignes internationales directes: desde Quito a Bogotá, San Salvador, San Joséé, Buenos Aires; desde Guayaquil a Bogotá, à San-Salvador, Lima et New York
¿Qué nuevas rutas habrán para Ecuador? j'ai posé la question et voici la réponse:
7 nuevas rutas para volar más en diciembre y enero
| Date de début | Route |
| 8 Décembre | Bucaramanga – Miami* |
| Pereira – New York* | |
| Pereira – Miami* | |
| Moyenneín – Pereira* | |
| 10 Décembre | Santa Marta – Miami* |
| 10 de janvier de 2023 | Carthagène – São Paulo |
| 11 de janvier de 2023 | Carthagène – Santiago du Chili |
*opérations saisonnières
15 réactivations d'itinéraires:
| Pennsylvanieís | date de réinitialisation | Route |
| Colombie | 8 Décembre | Carthagène-Miami* |
| 9 Décembre | Carthagène-New York* | |
| 9 Décembre | Carthagène-Bucaramanga | |
| 8 Décembre | Carthagène-Cali | |
| 10 de janvier 2023 | Carthagène-Pereira | |
| 9 Décembre | Moyenneín-Orlando* | |
| 8 Décembre | Moyenneín-Cancún | |
| 9 Décembre | Moyenneín-Riohacha | |
| 8 Décembre | Cali-Miami | |
| 8 Décembre | Cali-New York* | |
| 8 Décembre | Cali-Santa Marta | |
| 8 Décembre | Barranquilla-Miami | |
| Costa Rica | 8 Décembre | San Joséé-Delún |
| 2 Décembre | San Joséé-Washington | |
| Équateur | 15 Décembre | Guayaquil-Lima |
*opérations saisonnières
Bonne nuit, Connaissez-vous la nouvelle configuration des sièges de l'Avianca B787-8 ?, depuis maintenant dans le processus d'achat de vol qu'ils proposent 3 types de sièges comme dans l'A319 et 320.
Les plus ont-ils plus de place que l'économie dans ce 787?
Merci.
Salut Jamie, d'après ce que j'ai pu découvrir, les chaises du Boeing 787 ce sont les mêmes, ce qu'ils ont fait, c'est simplifier les familles de taux, où le plus cher devient ce que nous appelons Business.
Avec le thème des opérations au sol, Que sait-on de la holding SAI qui opère dans plusieurs bases en Colombie.
Bonjour Ivan, Je n'ai rien entendu à ce sujet jusqu'à présent
Salut Nicolas, Quand la ligne Londres Cali Londres démarre-t-elle ????
salut Luis, Je n'ai encore rien entendu sur cet itinéraire, Ils ne le volent qu'à partir de Bogota.
reprendre la route La Havane-Lima/Lima-La Havane
reprendre la route La Havane-Colombie/La Havane.
reprendre la route lima/Mexico df.
Espérons qu'ils le fassent bientôt.
Tant qu'ils n'offrent pas un meilleur service interurbain, Exemple, Bogota – Montevidéo, où le service à bord est super low cost, ils perdront du trafic vers la COPA, ils ne peuvent pas être aussi avares et/misérables et ne rien donner à manger…..et avec ce qu'ils facturent, ils peuvent donner un repas à bord….devenir un low cost, il faut l'annoncer et non le cacher.
En réalité, Ils ont été clairs en communiquant qu'ils ont adopté des mesures à faible coût dans leur opération sur des vols allant jusqu'à 6 Heures. Dans ceux avec le rayon le plus long, conserver votre ancien service.
Salut Nicolas. Nouvelles routes vers l'Europe depuis Bogotá, si vous savez quelque chose? il y a des années on disait de Rome ou de Zurich. Ils doivent également réactiver la route vers Munich. Merci
Salut Matias, pour le moment rien de nouveau, il n'a été question que de renforcer les lignes qui fonctionnent déjà, mais comment sais-tu, d'autres viendront 787, donc sûrement une nouvelle route se prépare.
Avianca On Air n'a pas encore été implémenté? Je pense qu'ils devraient mettre en œuvre cela avant d'offrir des vols de plus de 4 heures sans divertissement. Mais certains avions ont le wifi si je ne me trompe pas ou pas?
C'est en période d'essai. Les 4 les vols que j'ai eu avec eux cette semaine avaient le Wifi, mais ils te disent que c'est en tests.
Avianca reprendra la route Bogotá-Ipiales?
Salut! Je n'ai aucune information à ce sujet., Il me semble qu'ils y travaillent en alliance avec Easy.
Charger Equateur…. 2 des millions 800 mille tonnes? Il me semble que ce n'est pas correct
Ce sera un cumul historique? Je vais demander des éclaircissements sur ce numéro.
Quelle tristesse de voir une grande ligne internationale devenir secrètement une low cost. La catastrophe d'Eframovich était grave. Les salutations
Merci pour votre commentaire Alfred..