Il nuovo velivolo supersonico che continua l'eredità del Concorde

Questi alcuni dei nuovi progetti di aerei superónicos que buscan seguir con el legado dejado por el legendario Concordia.

El histórico Concorde voló por primera vez el 2 marzo 1969, entrando in servizio attivo in 1976 como el primer avión en operar de manera supersónica con pasajeros en manera comercial – regolare.

UNñspogliarliés y ante una serie de problemas que implicaron una baja en la rentabilidad de la operación e incluso un fatal accidente por situaciones externas, portò al ritiro dal servizio del Concorde 26 novembre 2003 poniendo fin a la breve era supersónica comercial.

Aver superato 18 unños desde que el mundo se despidió de una leyenda de los cielos y ahora nuevos proyectos salen a la luz queriendo aprovechar los avances de la tecnología para volver a revolucionar la forma de volar.

Aerione

Possibilmente, de todos los proyectos de nuevos aviones supersónicos es el más avanzado en el desarrollo de sus diferentes aeronaves.

Sus modelos AS2 y AS3 esperan ser los primeros en revolucionar la industria ejecutiva y de pasajeros de vuelos supersóNicos.

L'AS2 originariamente prevedeva di volare a una velocità di Mach 1.4 con una gamma di 4.200 miglia nautiche, offrendo una capacità fino a 11 passeggeri, siendo su enfoque principal la aviación ejecutiva de altísimo nivel.

El nuevo AS3 que será presentado oficialmente durante este 2021 ofreciendo volar a más de Mach 4 di velocità, trasporto su 50 passeggeri con una gamma di 7.000 miglia náuticas llegando de Los Angeles a Tokio en menos de 3 ore.

Aerion è supportato dalla NASA, Boeing y General Electric para el desarrollo de cada una de las etapas y necesidades del proyecto en nuevas tecnologías y el uso de biocarburanti sostenibile.

Boom

La empresa Boom Technology con el demostrador XB-1 permitirá avanzar a la empresa en el desarrollo del prototipo final, mientras tanto el proyecto final llamado Overture se espera tenga las siguientes característatico:

• 60 metri di lunghezza.
• capacità di entrare 65 e 88 passeggeri.
• ETOPS 180 minuti.
• Indipendenteía di 4.250 miglia náUtica.
• Operazioneón hasta los 60 mille metri di altitudine.
• Iniciaría vuelos en el 2023.
• Disño de ala en delta tradicional.
• materiali in fibra di carbonio.
• Se espera que su costo de operación sea la cuarta parte de un Concorde.
• peso stimato di 170.000 libbre.
• Sus motores no serán de postcombustión.
• Estos aviones volarían al doble de velocidad que las aeronaves comerciales actuales:
  • Tokio a Seattle it 4 ore e 30 minuti invece di 8 ore e 30 minuti.
  • Parigi a Montreal in 3 ore e 45 minuti invece di 7 ore e 15 minuti.
  • los angeles sydney in 8 ore e 30 minuti invece di 14 ore e 30 minuti.
  • Da New York a Londer 3 ore e 30 minuti invece di 6 ore e 30 minuti.
• Vota da $5.000 dólares ida y vuelta en promedio.
• 76 aeronaves ya han sido solicitadas por varias empresas y aerolíneas como Japan Airlines.
• Primo servizio commerciale per il 2029.

esonico

Si tratta di una nuova società fondata nel 2019 y que recientemente incluso ganó un concurso de innovación per $1 mulinoón de dólares para desarrollar el prototipo supersónico del Air Force One. Questo progetto propone aerei che volano a Mach 1.8 con capacità per 70 passeggeri.

con il tuo concetto “boom basso” esperan generar un importante ahorro de combustible al generar menor ruído sobre zonas pobladas y así poder volar 5.000 miglia náuticas para cambiar así la forma de volar.

Spike aerospaziale

El Spike S-512 es un proyecto de un avión ejecutivo supersónico en desarrollo en Boston, Massachusetts. Dicho proyecto espera lograr certificación pasado el año 2023.

• Velocità: Mach 1.6 (1100 mph), 500 mph másrápido que cualquier otro avión civile
• passeggeri: 12-18
• Reduce los vuelos en más del 50%
• Tecnologiaía patentada de vuelo supersónico silencioso
• Cabina digitale multiplex innovativa
• Largo 37 metri.
• Due motori di spinta 20.000 libbre ciascuno.
• Grado di 6.200 miglia náUtica.
• soffitto di servizio 50.000 piedi di altitudine.
• È avión no tendrá ventanas y los pasajeros verían proyecciones de cámaras instaladas en el fuselaje.
• Da New York a Lima 3 ore e 40 minuti invece di 6 ore e 50 minuti.
• Da New York a Dubai in 6 ore e 60 minuti invece di 12 ore e 20 minuti.

Ermete

Questa azienda fondata nel 2018 propone un avión que vuele a Mach 5 e incluso indicó que ha probado ya el motor que permitirá esta mega velocidad. Recientemente también fue otorgada máè il $1 mulinoón de dólares para diseñar y proponer el nuevo Air Force One en versión superónica.

Regolamentoón

Todos estos proyectos no serán posibles sin cambios en las regulaciones mundiales que permitan el desarrollo de tecnología y procedimientos de la nueva operación superónica comercial.

molti países cuentan con restricciones del “boom supersónico” su aree popolate, lo que obliga a la operación sobre el mar para alcanzar altas velocidad, che aumenta il tempo di volo e il consumo di carburante.

così, con nueva tecnología las empresas también esperan reducir el efecto del “boom” sulla terra, cosa generareía la flexibilización de estas restricciones haciendo rentable cada uno de los proyectos.