Когда политика встречается с авиацией

Llama la atención como cada vez máэто полítica se mezcla con la aviacióн, lo que no necesariamente es una buena receta.

Con una industria tan especial y que requiere de muchos conocimientos téциничный, перо мáя ничего не знаю, es compleja de entender, полицияítica sigue interfiriendo o queriendo tener un mayor protagonismo.

Очевидно, una industria que tantos miles de millones de dólares mueve diariamente, долгá tener una conexión con la políэтика, pero esto debe estar limitado a temas muy específicos como por ejemplo, otorgamiento de permisos, acuerdos bilaterales y otros.

El problema ahora nace de ofrecimientos y de interferir directamente con la industria, tal y como está pasando en МéКсико со строительствомón del nuevo aeropuerto para la capital.

El caso de MéКсико

Конструкцияón de un nuevo aeropuerto internacional tendría un gran costo de $13 mil millones para la Ciudad de MéКсико, pero todo parece que se cancelará несмотря на то, что огромный инфраструктурный проект уже реализован на треть от общего объема проекта.

около тысячиón человек проголосовали на референдумеéдум, Что я посоветовал?ó о том, продолжать ли строительствоón нового аэропорта в Тескоко или обновить существующий Международный аэропорт Бенито Джуáрез и добавить две взлетно-посадочные полосы на военную базу в Санта-Люке.íа, некоторым 50 км к северу от столицы.

Основаón Артуро Розенблют, учреждениеón некоммерческая организация, ответственная за подсчет голосов, сказал 747,000 голоса были за вариантóв Санта-Люкеíа и что 310,463 продолжить проект Texcoco.

Тем не менее, участиеóпредставлено чрезвычайно низкое число nó меньше, чем 1 процентов электората МéКсико.

Запрос пúчетырехдневная войнаíкак было начато избранным президентом Андреемéс Мануэль ЛóРыба Обрадор, комúупоминается только по его инициалам AMLO, кого предположитьá заряд 1 с декабря по 2018. ÉL аргументó что новый аэропорт заражен коррупциейóп и бытьíк финансовой проблеме и бремени для зарплатыíс.

Хотя результат референдумаéдум не имеет юридической силы, AMLO подчеркнула, что соблюдениеíс результатами голосованияóн. Новый аэропорт находится в стадии строительстваón в осушенном русле озера Тескоко, расположен к востоку от города МéКсико, от доñо 2015.

Отчет Ассоциацииón Международные перевозки Аéрео (ИАТА), опубликовано в апреле 2018, заявил, что если новый аэропорт не будет построен, могíзначить 20 на миллион меньше пассажиров в годñили для него 2035.

Это приводит к негативному воздействию до $20 миллиардов вкладовóбудущий ВВП, добавить отчет, И до 200,000 рабочих мест меньше в Мéxico при поддержке авиацииóн аль 2035.

“Нынешний аэропортá собираюсь взорваться. Сирве 47 миллион пассажиров, почти 50 процентов от его проектной мощностиñчто из 32 миллионы», сказал Питер Серда, Региональный вице-президент ИАТА по Америкеéбогатый.

«Новый аэропорт жизненно важен для того, чтобы город Мéxico выгода мáего позицияóгеографическое положениеáЭто идеально, что присоединяется Améбогатые с Севера и Америкиéбогатая латина».

авиацияón уже поддерживает миллионón рабочих мест и 2.9 процент ВВП в МéКсико, включая вкладóн экономикаóслюда иностранных туристов, прибывающих самолетом.

Сказатьún цифр предоставлено Sabre Market Intelligence, Бенито Джуáсокращать международный меньшеó 45.8 миллионов пассажиров в 2017, напротив 42.8 миллионы 12 предыдущие месяцы. В течение первых шести месяцев 2018, цифра была 23,4 миллион пассажиров, увеличение 5 процентов в первом полугодии 2017.

Аэропорт находится м.áбольшой размер Мéxico понедельникún выходная мощность, сами себяúпоказать статусíСтатистика анализатора расписаний OAG, которые представляют собой 31 процент национальной односторонней пропускной способности и 36 процент мест международных вылетов в 2018.

Этоñили предложеноán всего около 29.4 миллионов мест на рейсах, вылетающих из этого терминала.

Чилийский случай

несколько дней назадíкак, комиссиямón из CáПалата депутатов Чили одобрилаó изменить традиционное название международного аэропорта Сантьяго..

В этом законопроекте, Я знаю, как изменитьá традиционное имя Артуро Мерино Бенíцвет лица у великого поэта Пабло Неруды.

Да хорошо, Это изменение не затрагивает авиацию.óа не отрасль как таковая, демонстрирует «желание» полицииíэтика вмешательства на нескольких разных уровнях, вместо того, чтобы беспокоиться о том, за что их на самом деле избрали.

Это следует помнить, что Артуро Мерино Бенíбыстро, который был награжденным чилийским военным, считается прóсер в авиацииóн де су паíи основатель Fuerza Aéзло Чили, создатель буквы Лínea Aeropostal Santiago – Арика (predecesora de LAN Chile), primera red de aeródromos y primer Club Aéreo de Chile, por lo que tenía bien ganado su reconocimiento en el principal aeropuerto de este paíс.

Por este cambio, комиссиямón из Cámara ofreció это сохранитá el nombre de Merino Benítez en la terminal doméstica del Aeropuerto de Santiago, pero dejando en un segundo plano a personaje tan emblemático para la aviacióЧилийский н.

Мás aviacióн, menos políэтика

Сообщите намóп из www.routesonline.com.